汽車汽修鈑金噴漆時，用于校正車身的工具原理是將車身固定，通過拉伸系統(tǒng)施加反向拉力使變形部位復(fù)原，同時利用測量系統(tǒng)精準(zhǔn)測量并結(jié)合車身數(shù)據(jù)庫信息輔助校正。校正工具先把待修車身牢固固定，確保校正過程中車身穩(wěn)定。接著拉伸系統(tǒng)發(fā)力，按碰撞反方向施力。測量系統(tǒng)精確獲取車身數(shù)據(jù)，與數(shù)據(jù)庫標(biāo)準(zhǔn)信息比對，維修人員據(jù)此調(diào)整校正，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)修復(fù) 。

不同類型的校正工具在具體操作上存在差異。以常見的平臺式校正儀為例，它通過主夾具將車輛牢牢固定在平臺上，使車身處于一個穩(wěn)定的狀態(tài)，避免在拉伸過程中出現(xiàn)晃動或位移，影響校正效果。

大梁校正儀則憑借特殊的結(jié)構(gòu)來定位夾緊車身，特別是針對車身上起到主要支撐承載作用的構(gòu)件，像縱梁、橫梁、門柱及下邊梁等部位。在拉伸時，液壓拉伸柱和機(jī)械拉伸裝置發(fā)揮重要作用，對于車架式汽車，通過一系列單向拉力往往就能完成校正；而整體式車身由于結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，則需要多重拉力以及專業(yè)夾具相互配合。

測量系統(tǒng)猶如校正過程中的“眼睛”，機(jī)械測量、電子測量和激光測量等方式各有優(yōu)勢。機(jī)械測量直觀可靠，電子測量精準(zhǔn)高效，激光測量則能快速獲取大量精確數(shù)據(jù)。通過這些測量方式，能夠精準(zhǔn)掌握車身的變形情況。

汽車車身數(shù)據(jù)庫則為校正工作提供了標(biāo)準(zhǔn)化的參照。它收集了多種車型車身的設(shè)計(jì)尺寸、形狀位置等詳細(xì)信息。維修人員將測量得到的數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫中的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，就可以清楚地了解車身哪些部位出現(xiàn)了偏差，偏差的程度有多大，從而有針對性地進(jìn)行調(diào)整。

總之，汽車校正工具通過固定車身、施加反向拉力、精準(zhǔn)測量以及參考數(shù)據(jù)庫信息等一系列操作，實(shí)現(xiàn)了對事故車輛車身的精準(zhǔn)校正，讓受損的車身盡可能恢復(fù)到原來的狀態(tài)，保障車輛的安全性和行駛性能 。