自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱過(guò)熱報(bào)警時(shí)都不能開。變速箱對(duì)于汽車至關(guān)重要，自動(dòng)變速箱通過(guò)液力傳遞和齒輪組合變速，手動(dòng)變速箱靠不同齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速。當(dāng)出現(xiàn)過(guò)熱報(bào)警，若繼續(xù)行駛，會(huì)對(duì)變速箱造成嚴(yán)重且可能不可逆轉(zhuǎn)的損壞，還存在其他安全隱患。所以，遇到這種情況，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查冷卻系統(tǒng)，必要時(shí)聯(lián)系專業(yè)維修人員處理。

自動(dòng)變速箱過(guò)熱報(bào)警不能開，原因有很多。自動(dòng)變速箱的類型多樣，像常見的CVT變速箱、AT變速箱和雙離合變速箱。CVT內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由兩個(gè)錐輪和金屬鏈條構(gòu)成，靠鏈輪移動(dòng)實(shí)現(xiàn)變速和扭矩調(diào)整，以平順性和可靠性著稱；AT則是最成熟、應(yīng)用最廣泛的，內(nèi)部有眾多行星齒輪；雙離合變速箱在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上開發(fā)，能分別管理奇數(shù)和偶數(shù)擋位，換擋速度快、傳動(dòng)效率高。但不管是哪種自動(dòng)變速箱，一旦過(guò)熱報(bào)警還繼續(xù)行駛，內(nèi)部的精密部件在高溫下容易出現(xiàn)磨損加劇、打滑等狀況，嚴(yán)重時(shí)甚至直接報(bào)廢。

手動(dòng)變速箱過(guò)熱報(bào)警同樣也不能開。手動(dòng)變速箱雖然結(jié)構(gòu)相對(duì)自動(dòng)變速箱較為簡(jiǎn)單，主要依靠不同齒輪組合來(lái)實(shí)現(xiàn)變速，但在長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或者散熱不良等情況下，也會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱報(bào)警。此時(shí)若強(qiáng)行繼續(xù)駕駛，過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致齒輪油的性能下降，潤(rùn)滑效果變差，齒輪之間的磨損就會(huì)大幅增加，還可能出現(xiàn)換擋困難、打齒等問(wèn)題，對(duì)變速箱的壽命產(chǎn)生極大影響，甚至可能在行駛過(guò)程中出現(xiàn)變速箱故障，危及行車安全。

總之，無(wú)論是自動(dòng)變速箱還是手動(dòng)變速箱，過(guò)熱報(bào)警都是車輛發(fā)出的重要警示信號(hào)。為了保護(hù)變速箱以及確保行車安全，當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主都應(yīng)該及時(shí)正確處理，切不可抱有僥幸心理繼續(xù)駕駛。