長安 CS35 的最小離地間隙一般為 180mm 。從各款車型的參數(shù)配置表來看，無論是 2016 款還是 2017 款，諸多車型不管手動還是自動，該數(shù)據(jù)大多都是 180mm 。這一數(shù)據(jù)讓它在通過性上頗具優(yōu)勢，面對坑洼、減速帶等路況時，比一般家用轎車應對得更從容。雖然也有一些不同看法，但綜合主流信息，180mm 是廣泛認可的長安 CS35 最小離地間隙數(shù)據(jù) 。

長安CS35的這一最小離地間隙，使其在應對輕度越野路況時也有不錯的表現(xiàn)。一般家用轎車最小離地高度在11 - 15厘米之間，相比之下，長安CS35的180mm最小離地間隙，能讓車主不必過于擔憂底盤會因路面起伏而遭受剮蹭。過去曾規(guī)定最小離地間隙在150 - 160mm之間，如今雖規(guī)定取消，但長安CS35超出該區(qū)間的最小離地間隙，無疑提升了它在通過性方面的競爭力。

值得一提的是，長安CS35底盤高度因測量環(huán)境、方法和車型的不同而有所差異。通?？蛰d情況下約為180mm，滿載時約為160mm。比如2017款長安CS35 1.6L手動舒適型，其最小離地間隙就是180mm。該車采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合方式，后懸扭力梁式懸掛構造簡單、成本低且承載力大。盡管底盤前部沒有護板覆蓋，前副車架看起來也較簡單，但整體底盤還算不錯，對于這個價位的SUV來說，這樣的底盤配置是可以接受的。

長安CS35憑借180mm的最小離地間隙，在小型SUV市場擁有了一定的通過性能優(yōu)勢。它在通過性和高速穩(wěn)定性之間找到了平衡，既能夠應對一些復雜路況，又能在高速行駛時保持一定的穩(wěn)定性，為車主的日常出行和偶爾的輕度越野需求都提供了保障 。