380 發(fā)動(dòng)機(jī)中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯，主要體現(xiàn)在動(dòng)力、油耗、可靠性等方面。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大，能提供強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，更適合重載運(yùn)輸?shù)刃枰笈ぞ氐墓r。而且柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，長(zhǎng)途行駛時(shí)能節(jié)省不少燃油成本。此外，它沒有點(diǎn)火系統(tǒng)，故障較少，可靠性和耐用性更高，可長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。

在動(dòng)力輸出上，以常柴380柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其排量3.87L，氣缸數(shù)為4 ，最大功率可達(dá)76kW、最大扭矩330N·m。這樣的數(shù)據(jù)意味著車輛在起步、加速以及爬坡等過程中，能夠輕松應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力性能。而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩輸出上往往遜色一籌，面對(duì)重載或者復(fù)雜路況時(shí)，會(huì)顯得有些力不從心。

油耗方面，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高，燃油消耗平均比汽油機(jī)低30%左右。在如今燃油價(jià)格波動(dòng)的大環(huán)境下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的這一優(yōu)勢(shì)就更加凸顯。對(duì)于那些需要長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)能囕v來說，較低的油耗意味著運(yùn)營(yíng)成本的大幅降低，長(zhǎng)期下來能節(jié)省一筆可觀的開支。

可靠性上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒有復(fù)雜的點(diǎn)火系統(tǒng)，這減少了因點(diǎn)火故障導(dǎo)致的問題。像萊動(dòng)380三缸柴油機(jī)被廣泛應(yīng)用在時(shí)代馭菱等車輛上，憑借自身較高的可靠性，在實(shí)際使用中，為車輛的穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力保障。同時(shí)，部分柴油發(fā)動(dòng)機(jī)如采用雙曲面凸輪軸和強(qiáng)化結(jié)構(gòu)的缸體、活塞等零部件，進(jìn)一步提升了耐用性，能夠在長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的工作中，維持良好的性能狀態(tài)。

綜上所述，380發(fā)動(dòng)機(jī)里的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借動(dòng)力輸出強(qiáng)勁、油耗經(jīng)濟(jì)以及可靠性高等優(yōu)勢(shì)，在眾多應(yīng)用場(chǎng)景中展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力，為用戶帶來更具性價(jià)比和實(shí)用性的體驗(yàn)。