柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率通常更高。這主要源于多方面因素。在燃燒方式上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓燃式使燃料自燃更充分，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞點(diǎn)火可能存在燃燒不徹底的情況。燃料熱值方面，柴油更高，能釋放更多能量。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比也更高，且結(jié)構(gòu)更耐用堅(jiān)固，可承受更高壓力溫度，從而讓熱能更有效地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，所以熱效率通常比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高。

從燃燒方式深入探究，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓燃式，其燃料自燃點(diǎn)較低，在高壓環(huán)境下能夠自行燃燒。這種燃燒過(guò)程相對(duì)更為自然且充分，能讓燃料的能量得到最大化的釋放。而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)依賴火花塞點(diǎn)火，在點(diǎn)火過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)局部燃燒不充分的現(xiàn)象，使得部分燃料的能量無(wú)法完全轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，從而影響了整體的熱效率。

燃料熱值的差異也是關(guān)鍵因素。柴油的熱值高于汽油，這意味著在消耗相同質(zhì)量的燃料時(shí)，柴油能夠釋放出更多的能量。這些額外的能量可以為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力，在做功沖程中轉(zhuǎn)化為更多的機(jī)械能，進(jìn)而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。

壓縮比方面，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有明顯優(yōu)勢(shì)。更高的壓縮比能夠?qū)⒏嗟目諝鈮嚎s進(jìn)氣缸，與燃料充分混合。這為燃料的充分燃燒創(chuàng)造了良好的條件，使燃料能夠更完全地燃燒，將化學(xué)能更有效地轉(zhuǎn)化為熱能，并進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，提升了熱效率。

再者，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更為堅(jiān)固耐用，能夠承受更高的壓力和溫度。這種特性保證了發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，熱能能夠穩(wěn)定且高效地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，減少了能量的損失，有助于提高熱效率。

綜上所述，無(wú)論是燃燒方式、燃料熱值，還是壓縮比和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)等多方面因素，都使得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在熱效率方面表現(xiàn)更為出色，相較于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)具有一定的優(yōu)勢(shì)。