世界摩托車排行榜前十名品牌在中國(guó)的銷量各有不同。像本田，在中國(guó)設(shè)有合資公司，憑借多樣的產(chǎn)品收獲了不錯(cuò)的銷量；雅馬哈注重創(chuàng)新品質(zhì)，也擁有一定數(shù)量的用戶；鈴木經(jīng)濟(jì)實(shí)用，但國(guó)內(nèi)銷量相對(duì)平平。這些品牌歷史悠久，技術(shù)與風(fēng)格各異，有的因高端形象受青睞，有的以復(fù)古風(fēng)格吸引人，憑借各自的特色在中國(guó)摩托車市場(chǎng)呈現(xiàn)出差異化的銷售表現(xiàn) 。

寶馬作為德國(guó)高端品牌，始于1916年，憑借高端形象與先進(jìn)技術(shù)，在中國(guó)吸引了眾多追求品質(zhì)與性能的消費(fèi)者，雖然售價(jià)相對(duì)較高，但銷量依然在穩(wěn)步增長(zhǎng)，其用戶群體主要為對(duì)摩托車有較高追求的中高端人士。

杜卡迪起源于1926年的意大利，以奢華設(shè)計(jì)和卓越性能著稱。它在國(guó)內(nèi)有一批忠實(shí)粉絲，盡管價(jià)格不菲，但其獨(dú)特的意式風(fēng)情和強(qiáng)大動(dòng)力，讓不少摩托車愛好者為之傾心，銷量也在小眾高端市場(chǎng)中占據(jù)一定份額。

哈雷戴維森1903年誕生于美國(guó)，美式巡航風(fēng)格深入人心。它塑造了獨(dú)特的摩托車文化，在中國(guó)也有特定的消費(fèi)群體，銷量雖不算龐大，但因其鮮明的風(fēng)格，在國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)獨(dú)樹一幟。

KTM成立于1934年的奧地利，以專業(yè)越野性能聞名。在中國(guó)，越野愛好者對(duì)其青睞有加，隨著國(guó)內(nèi)越野摩托車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，KTM的銷量也在逐步上升。

川崎重工1953年在日本創(chuàng)立，高性能的特點(diǎn)使其受到高端用戶關(guān)注。在國(guó)內(nèi)，川崎摩托憑借出色的動(dòng)力和操控性，擁有不少粉絲，銷量在高端摩托車領(lǐng)域較為可觀。

凱旋摩托1902年起源于英國(guó)，有著深厚的歷史底蘊(yùn)。它進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，憑借獨(dú)特的英倫風(fēng)格和可靠品質(zhì)，慢慢積累起一定的用戶群體，銷量也在逐步提升。

印第安摩托車1901年誕生于美國(guó)，復(fù)古風(fēng)格極具魅力。雖然在中國(guó)市場(chǎng)的知名度相對(duì)沒那么高，但因其獨(dú)特的復(fù)古外觀，也吸引了一部分追求個(gè)性的消費(fèi)者，銷量處于穩(wěn)步發(fā)展階段。

總之，世界摩托車排行榜前十名品牌在中國(guó)市場(chǎng)，都憑借自身獨(dú)特的技術(shù)、風(fēng)格和文化，收獲了不同程度的認(rèn)可與銷量。它們共同豐富了中國(guó)摩托車市場(chǎng)，為消費(fèi)者帶來(lái)多樣選擇。