BMW 330 的操控性在同級別車型中的優(yōu)勢主要有以下這些。

動力上，它搭載 2.0T 發(fā)動機，像 330Li 四驅(qū)版能輸出 258 馬力、400 ?！っ着ぞ兀俟锛铀俪煽儍?yōu)秀，6 秒左右，動力強勁，城里超車、高速加速都不在話下，還有節(jié)能、舒適、運動等多種駕駛模式可選，節(jié)能模式油耗低，運動模式推背感強。

外觀方面，采用經(jīng)典寶馬車型設(shè)計，線條完美，拋光精細，前臉新設(shè)計搭配 LED 日行燈，尾部有標志性雙腎形造型，很出眾。

操控性能出色，轉(zhuǎn)向精準，方向盤指哪打哪，彎道和變道輕松控制方向，前后軸 50:50 的完全平衡配重設(shè)計，以及比之前代車型進一步加大的前后輪距，實現(xiàn)了良好的車輛行駛穩(wěn)定性和平順性。

底盤扎實，既有運動性也照顧舒適性。在山路駕駛中，“指哪打哪”的轉(zhuǎn)向精度讓操控輕松又有安全感，但轉(zhuǎn)向手感過于輕巧，少了些機械回饋的激情。

懸掛方面，懸掛有點硬，路感清晰，對追求極致舒適的人來說，過坑洼路面會覺得顛。

空間上，車身長度和寬度夠大，內(nèi)部空間足，乘客乘坐舒適，行李箱容積大，能滿足多種旅行需求。

配置方面，主/被動安全配置很齊全，包括疲勞提醒、發(fā)動機啟停、上坡輔助 、自動駐車等。內(nèi)飾精良，采用全新設(shè)計搭配軟包飾材和多種優(yōu)質(zhì)材料，質(zhì)感好，配備豐富配置像多種駕駛輔助、安全輔助系統(tǒng)和電子設(shè)備等，座椅符合人體工程學(xué)，坐久不累，隔音也好。但也有人覺得大聯(lián)屏犧牲內(nèi)飾美感，實體按鍵少影響操作方便性。

總的來說，BMW 330 在操控性方面表現(xiàn)出色，動力、外觀、空間、配置等方面也有優(yōu)勢。