汽車鈑金凹凸修復(fù)后通常難以完全恢復(fù)到原來的強(qiáng)度，但能接近原車狀態(tài)。當(dāng)損傷程度較輕時(shí)，專業(yè)修理師傅運(yùn)用專業(yè)工具盡量不破壞金屬底材，將凹陷部位恢復(fù)原狀，若后續(xù)工序處理得當(dāng)，車輛外觀和強(qiáng)度能基本接近原車；若遭遇嚴(yán)重撞擊等較大損傷，需焊接、補(bǔ)強(qiáng)，這就會(huì)留下細(xì)微痕跡，與原車強(qiáng)度存在差距。

除了損傷程度，修復(fù)技術(shù)的高低對(duì)最終效果影響也十分巨大。專業(yè)熟練的修理師、靠譜的修理廠，加上優(yōu)質(zhì)涂料、良好的噴涂工藝和環(huán)境條件等，都有利于提高修復(fù)質(zhì)量。在修復(fù)過程中，噴漆這一環(huán)節(jié)也至關(guān)重要。鈑金修復(fù)后需要進(jìn)行噴漆來還原車輛外觀，然而受噴涂工藝和條件限制，漆面質(zhì)量往往會(huì)受到影響。噴漆后外觀可能出現(xiàn)變形，進(jìn)而又需要鈑金校正，如此反復(fù)，無疑增加了對(duì)金屬底材性能破壞的風(fēng)險(xiǎn)。

現(xiàn)代汽車大多采用雙面鍍鋅鋼板，鈑金修復(fù)過程中很可能破壞表面鍍鋅層。若是使用加熱工藝，金屬材料還可能退火，導(dǎo)致強(qiáng)度和硬度大幅下降。即使修復(fù)后車輛外觀看似完好，但金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了改變，這是難以通過修復(fù)完全恢復(fù)如初的。

不過，大家也不必過于擔(dān)憂。雖然汽車鈑金凹凸修復(fù)難以達(dá)到與原車一模一樣的強(qiáng)度，但在損傷可控的情況下，配合專業(yè)技術(shù)并注重細(xì)節(jié)處理，車輛依然能恢復(fù)到較為理想的狀態(tài)，滿足日常使用需求。比如一些小的凹陷或擦痕，通過專業(yè)修復(fù)技術(shù)，基本可以恢復(fù)到接近原車狀態(tài)，不會(huì)對(duì)車輛性能產(chǎn)生明顯影響。所以，當(dāng)車輛需要鈑金修復(fù)時(shí)，選擇專業(yè)靠譜的團(tuán)隊(duì)至關(guān)重要。