C4L在質(zhì)保期內(nèi)發(fā)現(xiàn)燒機油，廠家會根據(jù)具體情況提供多種解決方案。對于十五萬公里以內(nèi)的發(fā)動機，一般先到4S店更換原廠氣門室蓋并測試缸壓，1.2T發(fā)動機還需檢查缸壁磨損情況。若問題依舊，針對活塞環(huán)堵塞、氣門油封老化等不同狀況，會采用特定組合疏通、更換氣門油封等辦法。1.6T和1.8L發(fā)動機在相關(guān)操作后觀察，必要時用專用修復劑。若缸壓及缸壁問題嚴重，則需拆解發(fā)動機維修。

對于1.2T發(fā)動機，在更換原廠氣門室蓋、測試缸壓且確認缸壁無嚴重磨損后，若燒機油現(xiàn)象依舊，確定是活塞環(huán)堵塞時，廠家會建議使用司有普2+12的組合，同時疏通氣環(huán)和油環(huán)，以改善燒機油狀況。要是冷車燒機油，大概率是氣門油封老化，廠家會安排專業(yè)人員拆下發(fā)動機氣缸蓋，更換氣門油封。而熱車燒機油，則重點檢查活塞環(huán)密封情況 。

針對1.6T和1.8L發(fā)動機，在更換原廠氣門室蓋和檢查缸壓后，正常行駛至更換兩次機油的里程進行觀察。若燒機油問題再現(xiàn)，很可能是活塞環(huán)堵塞，此時可使用司有普旗艦店的專用修復劑，加入機油和燃油箱來解決問題。另外，當發(fā)動機動力變差、油耗升高，這往往是機油參與燃燒形成積碳，進而加重燒機油的惡性循環(huán)。針對活塞環(huán)卡滯導致的燒機油，使用PNF技術(shù)的活塞環(huán)修復劑，經(jīng)過6箱油的周期可有效解決。

如果缸壓出現(xiàn)問題且缸壁嚴重磨損，那就只能對發(fā)動機進行拆解維修了。除了這些維修方案外，日常保養(yǎng)也很關(guān)鍵。比如選擇粘度適中的高品質(zhì)機油，能為發(fā)動機提供良好潤滑，緩解燒機油狀況；更換高質(zhì)量濾清器，可過濾雜質(zhì)，延長機油使用壽命，減少燒機油風險；使用優(yōu)質(zhì)汽油，能避免因積碳影響活塞環(huán)等部件工作引發(fā)燒機油。

總之，C4L在質(zhì)保期內(nèi)燒機油，廠家會依據(jù)不同的發(fā)動機型號、故障成因，提供從簡單部件更換到專業(yè)修復劑使用，再到發(fā)動機拆解維修等一系列全面且針對性強的解決方案，同時用戶做好日常保養(yǎng)也對解決燒機油問題有積極作用。