100 馬力柴油發(fā)動機(jī)的扭矩沒有固定值，不同型號發(fā)動機(jī)扭矩不同，例如大柴 CA4DC3-10E5 為 275N.m，朝柴 CY4105Q 是 265N.m 。這是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)扭矩受排量、缸壓、燃機(jī)效率等多種因素影響，這些因素的差異使得不同發(fā)動機(jī)扭矩不同。在考量柴油發(fā)動機(jī)性能時，需綜合多方面因素，才能全面了解其動力表現(xiàn) 。

發(fā)動機(jī)排量是影響扭矩的關(guān)鍵因素之一。一般來說，排量越大，吸入的空氣和燃料就越多，燃燒產(chǎn)生的能量也就越大，扭矩自然更高。就好比一個更大的容器能容納更多的東西，大排量發(fā)動機(jī)能為燃燒提供更充足的“原料”，爆發(fā)更強(qiáng)的力量。

最大缸壓同樣不容忽視。較高的缸壓能讓混合氣更充分地燃燒，釋放出更多的能量，從而增加扭矩輸出。這就如同給燃燒的“火焰”添了一把柴，讓其燃燒得更加猛烈。

燃機(jī)效率也在扭矩大小上起著重要作用。高效的燃機(jī)能夠更有效地將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，提高扭矩表現(xiàn)。如果把發(fā)動機(jī)比作一個工廠，燃機(jī)效率就是這個工廠的生產(chǎn)效率，效率越高，產(chǎn)出的“產(chǎn)品”——扭矩也就越多。

此外，通過特定公式可以對柴油發(fā)動機(jī)扭矩進(jìn)行計(jì)算，常用公式如 T = V × P × η × K 以及 T = K1 × N × (D/2) × (D/2) × L 。這些公式能幫助我們更深入地理解扭矩與各因素間的關(guān)系。

總之，100馬力柴油發(fā)動機(jī)扭矩因多種因素而不同。了解這些影響因素，不僅能讓我們明白不同發(fā)動機(jī)扭矩差異的原因，也有助于在選擇車輛時，根據(jù)自身對動力的需求，挑選到更合適的車型，讓出行與駕駛體驗(yàn)更加隨心。