燒機(jī)油一直補(bǔ)油會(huì)影響車(chē)輛的尾氣排放。燒機(jī)油時(shí)，機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，會(huì)使尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扔泻ξ镔|(zhì)增多，導(dǎo)致排放超標(biāo)。同時(shí)，這還會(huì)造成燃燒室積碳增加，干擾正常燃燒，損壞氧傳感器，讓排放控制系統(tǒng)失常。發(fā)動(dòng)機(jī)磨損后燃燒不充分，尾氣排放進(jìn)一步惡化。所以燒機(jī)油一直補(bǔ)油而不解決根本問(wèn)題，尾氣排放受影響的狀況難以改善 。

當(dāng)燒機(jī)油問(wèn)題持續(xù)存在且只是一味補(bǔ)油時(shí)，燃燒室里過(guò)量的機(jī)油在高溫作用下不斷燃燒，會(huì)產(chǎn)生更多的積碳。這些積碳就像一個(gè)個(gè)小障礙，打亂了原本順暢的燃燒節(jié)奏，使得燃油無(wú)法充分燃燒，更多沒(méi)有燃燒完全的物質(zhì)隨著尾氣排出，進(jìn)一步加劇了尾氣中污染物的含量。

而且，氧傳感器一旦因?yàn)闊龣C(jī)油受損，它就無(wú)法精準(zhǔn)感知尾氣中的氧含量，進(jìn)而不能準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量和進(jìn)氣量，讓整個(gè)燃燒過(guò)程變得混亂，尾氣排放也就更加糟糕。排放控制系統(tǒng)失常后，車(chē)輛無(wú)法對(duì)尾氣進(jìn)行有效的處理和凈化，那些超標(biāo)的有害物質(zhì)就會(huì)毫無(wú)阻攔地排放到大氣中。

許多車(chē)型都曾出現(xiàn)過(guò)因燒機(jī)油導(dǎo)致尾氣超標(biāo)的情況，比如寶馬、奧迪A6等。如果只是不斷補(bǔ)油，就如同給一輛出了故障的車(chē)只是添油卻不修理，問(wèn)題始終存在，尾氣排放只會(huì)越來(lái)越差。這不僅對(duì)環(huán)境造成更大的污染，而且在進(jìn)行尾氣檢測(cè)時(shí)，車(chē)輛也極有可能無(wú)法通過(guò)，影響正常上路行駛。

總之，燒機(jī)油一直補(bǔ)油而不采取有效措施解決根本問(wèn)題，車(chē)輛尾氣排放超標(biāo)就成了必然。我們必須重視燒機(jī)油問(wèn)題，及時(shí)排查原因并修復(fù)，才能讓車(chē)輛尾氣排放恢復(fù)正常，實(shí)現(xiàn)環(huán)保與車(chē)輛健康運(yùn)行的雙贏。