車輛三元催化器的原廠件比副廠件貴幾百元到數(shù)千元不等。不同車型的三元催化器價格本身有明顯差異，發(fā)動機排量越大、貴金屬含量越高價格往往越高。原廠件由汽車制造商配套生產(chǎn)，質(zhì)量把控嚴格，內(nèi)部貴金屬含量充足，適配度、性能表現(xiàn)和使用壽命都更有保障，價格自然更高。副廠件生產(chǎn)廠家眾多，質(zhì)量參差不齊，價格相對便宜。車主可按需進行選擇 。

以帕薩特領馭1.8T為例，其原廠三元催化器價格在3000元以上，而副廠不同標準的產(chǎn)品價格差異明顯。歐一標準的金屬芯和陶瓷芯價格在260 - 300元，歐二標準的為700元左右，歐三標準的在950元左右。再看09款奧迪A6L ，原廠的一般在一萬左右，部分型號可能達到1100元，副廠通常只需四五千。奧迪A8原廠在4S店更換大約需要1500元左右，市場上價格約三千多元，副廠的價格大概在300到1000元之間。至于寶馬5系，原廠三元催化器價格在大幾千元到上萬元不等，副廠件價格可能在幾千元左右。

從這些例子不難看出，原廠產(chǎn)品在適配車輛方面達到近乎百分百的契合度，能讓車輛尾氣凈化效果達到最佳，嚴格的質(zhì)量把控與完善的售后體系，讓車主使用起來更安心。而副廠產(chǎn)品沒有統(tǒng)一編碼規(guī)則，貴金屬含量少于原廠，在適配度、性能表現(xiàn)和使用壽命上往往不如原廠。

總之，車輛三元催化器原廠件和副廠件價格差異顯著。在選擇時，若車主追求高品質(zhì)、可靠性能以及優(yōu)質(zhì)售后服務，原廠件無疑是最佳選擇；若預算有限，選擇副廠件也未嘗不可，但一定要仔細甄別質(zhì)量，以免因小失大，影響車輛正常使用與尾氣排放效果。