疫情放開后，以下幾種類型的汽車更受歡迎。

首先是小型車，像大眾 Polo。疫情期間公共交通受限，入門級轎車成通勤新選擇。大眾 Polo 售價(jià)低、品質(zhì)高、停車方便，還有不錯的保值率。新款外觀運(yùn)動，內(nèi)飾精致，車身尺寸適中，安全系數(shù)高，標(biāo)配國六 1.5L 四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，油耗低。

其次是三廂平民家轎，比如別克英朗。中層消費(fèi)者選車更務(wù)實(shí)理性，看重空間和性價(jià)比。別克英朗作為標(biāo)準(zhǔn) A 級轎車，品牌有認(rèn)知度，外觀流線，車內(nèi)空間大，設(shè)計(jì)溫馨，電子配件多，有科技感，雖采用三缸發(fā)動機(jī)但油耗低，價(jià)格優(yōu)惠大。

再者是高端豪華車型，例如奧迪 A4L。疫情后很多人不再猶豫實(shí)現(xiàn) BBA 夢，奧迪 A4L 換代有優(yōu)惠，外觀中庸符合大眾口味，內(nèi)飾簡潔有科技感，有多種發(fā)動機(jī)選擇，動力表現(xiàn)出色。

還有電動代步車，像歐拉 R1。疫情讓加油成問題，小型電動車發(fā)展有望。歐拉 R1 是長城旗下新能源品牌，質(zhì)量有保證，外觀復(fù)古時(shí)尚，車內(nèi)空間不錯，有多種駕駛模式和能量回收強(qiáng)度，續(xù)航里程能滿足日常市區(qū)及周邊出行，各地優(yōu)惠政策多。

最后是國產(chǎn)低端車，我國汽車人均擁有量低，農(nóng)村及邊遠(yuǎn)地區(qū)將是主要購買者。

總之，疫情放開后，不同類型的汽車因消費(fèi)者需求和市場變化而受到不同程度的歡迎。