125 摩托車整流器的工作原理是將發(fā)電機(jī)輸出的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，并穩(wěn)定在規(guī)定范圍內(nèi)，為整車用電設(shè)備供電。摩托車發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電不穩(wěn)定，整流器通過特定電路，先把交流電轉(zhuǎn)化成直流電，這就像為電流規(guī)劃了統(tǒng)一方向；接著進(jìn)行穩(wěn)壓處理，保證輸出電壓平穩(wěn)，如同給電流加上穩(wěn)定器。如此一來，摩托車的電器設(shè)備就能在穩(wěn)定的電壓環(huán)境下正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

在早期，摩托車整流器較為簡單，最早的永磁交流發(fā)電機(jī)用的整流穩(wěn)壓器甚至不帶穩(wěn)壓功能，只有全波整流。這種情況下，主要靠電瓶來穩(wěn)壓，但這存在諸多弊端，比如會(huì)縮短電瓶壽命，而且當(dāng)電瓶斷開時(shí)，用電設(shè)備很容易因電壓不穩(wěn)而燒毀。后來出現(xiàn)了半波充電方式，不過半波充電也有問題，像白天電瓶容易出現(xiàn)過充的現(xiàn)象。

隨著技術(shù)發(fā)展，摩托車整流器不斷改進(jìn)?，F(xiàn)在常見的四線整流器，通常由四根電線組成。綠色線起到接地的作用，保障電路安全；粉色線連接發(fā)電機(jī)交流輸出，負(fù)責(zé)接收交流電壓；黃色或白色線連接發(fā)電機(jī)另一端作為交流輸入；紅色線則是整流穩(wěn)壓后的輸出正極，連接到蓄電池正極。通過這樣巧妙的線路布局和內(nèi)部電路設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的不穩(wěn)定交流電壓，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)定在一定范圍內(nèi)的直流電壓。

整流器在摩托車的電力系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。它不僅為摩托車的各種電器設(shè)備提供穩(wěn)定的工作電壓，還能分流多余電流，保護(hù)設(shè)備不受過高電壓的損害，同時(shí)為電瓶充電。當(dāng)發(fā)電機(jī)給電池充滿電后，整流器會(huì)自動(dòng)停止工作，在一定程度上還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。正是整流器的穩(wěn)定工作，讓摩托車的電氣系統(tǒng)得以順暢運(yùn)行。