本田摩托踏板最新款的油耗表現(xiàn)因車型而異，整體較為經(jīng)濟(jì)。例如新款入門踏板 SCR125，搭載新一代 eSP 風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，百公里油耗為 1.88L，憑借 5.7L 的油箱可實現(xiàn)理論 300km 續(xù)航。五羊本田 PCX160 2025 款，配備升級后的發(fā)動機(jī)，結(jié)合先進(jìn)技術(shù)，百公里油耗低至 2.1L。新踏板 NWT150 官方百公里油耗僅 2.15L。這些新款踏板在油耗方面各有亮點，能滿足不同消費者需求。

先看新喜鯊SCR125，它的新一代eSP風(fēng)冷發(fā)動機(jī)在動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得了不錯的平衡。1.88L的百公里油耗，在日常城市通勤或者短途出行中，能為車主省下不少油錢。小巧的車身搭配經(jīng)濟(jì)的油耗，穿梭在城市街道中既靈活又實惠，對于預(yù)算有限且注重性價比的消費者來說，是個不錯的選擇。

再說說五羊本田PCX160 2025款，升級后的eSP+ 158cc單缸水冷四氣門發(fā)動機(jī)，不僅在動力性能上有所提升，起步響應(yīng)速度更快，而且油耗還能控制在百公里2.1L，這得益于對燃燒室形狀與進(jìn)氣道的精心設(shè)計，以及PGM - FI電噴系統(tǒng)與ACG靜音啟動技術(shù)的協(xié)同作用。對于追求動力與油耗平衡的用戶，PCX160 2025款無疑是個值得考慮的車型。

而五羊本田合資新踏板NWT150，2.15L的百公里油耗，結(jié)合其15.5匹的馬力，在同級別車型中也有著不錯的競爭力。單缸水冷發(fā)動機(jī)和CVT無級變速自動擋的組合，讓駕駛更加輕松，油耗表現(xiàn)也能滿足大多數(shù)消費者的日常使用需求。

總之，本田摩托踏板最新款在油耗方面都有著出色的表現(xiàn)。無論是追求極致省油的入門款SCR125，還是在動力與油耗上取得良好平衡的PCX160 2025款和NWT150，都能為消費者帶來不同的體驗，消費者可以根據(jù)自己的需求和喜好來挑選適合自己的踏板摩托車。