本田摩托踏板的經(jīng)典型號眾多，如 Dio、SH-150i、PCX、FORZA、ELYSTA 等。Dio 小巧經(jīng)濟(jì)，適合城市通勤穿梭；SH-150i 空間與動力兼具，滿足家庭出行需求；PCX 科技感滿滿且續(xù)航出色，能應(yīng)對城市騎行；FORZA 動力強(qiáng)勁、操控卓越，帶來駕駛激情；ELYSTA 乘坐舒適、配置豐富，是長途旅行的好伙伴。這些經(jīng)典踏板車型，憑借各自優(yōu)勢，在摩托領(lǐng)域留下濃墨重彩的一筆 。

除了上述型號，本田還有不少極具代表性的踏板摩托。1980 年推出的 TACT 50 意義非凡，作為本田踏板原型車型之一，為后續(xù)踏板摩托發(fā)展奠定基礎(chǔ)。1982 年的 Spacy50 造型獨特，前臉三角形未來主義造型十分超前，前輪可上鎖并配有實用行李箱，后來的 Spacey 系列熱度持續(xù)，Spacey 125 更是成為熱銷車型。

同年的 Lead 125 主要面向男性用戶群體設(shè)計。1983 年的運(yùn)動踏板 Beat，車身超帥，水冷二沖程單缸發(fā)動機(jī)和 V-TACS 系統(tǒng)等配置，賦予其出色運(yùn)動性能，盡管銷售成績未達(dá)預(yù)期，但獨特魅力依舊讓人難忘。

1981 年的三輪 Stream，作為本田首款正三輪踏板，為消費者帶來不同體驗。1982 年的 Gyro X（不倒翁），憑借防滑差速器等配置，在崎嶇地形和雪路也能暢行無阻。1984 年的 Road Fox，獨特的巡航車設(shè)計與焊管結(jié)構(gòu)車架，展現(xiàn)別樣風(fēng)格。

此外，像裂刃 125、NS125RX、NPF125 等也各有亮點。裂刃 125 不同版本配置有所差異；NS125RX 外觀運(yùn)動時尚，配置豐富且續(xù)航可觀；NPF125 動力平臺出色，功能實用。還有 Dunk 和 Giorno，不斷推出新配色，Dunk 推動輕便踏板車改革，Giorno 歷史悠久。

本田踏板摩托車的經(jīng)典型號，每一款都承載著品牌的創(chuàng)新與探索，無論是過去的開創(chuàng)性車型，還是當(dāng)下功能多樣的新款，都以獨特魅力滿足不同消費者需求，在摩托車發(fā)展歷程中閃耀光芒。