老年代步電動四輪車在冬天續(xù)航會受影響。低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)活性降低，不同類型電池容量減小，續(xù)航里程隨之縮短，比如鉛酸電池對低溫敏感，冬季續(xù)航下降幅度可能超 50%。此外，冬季車輛自身部件變化、惡劣天氣、不良駕駛習(xí)慣等，也會增加電量消耗。但通過合理的措施，如選擇合適時間充電、給電池保暖等，能在一定程度上緩解續(xù)航受影響的狀況 。

冬季氣溫降低，橡膠密封條容易老化，電池組散熱情況變差，輪胎橡膠也會變硬，這些車輛自身部件的變化都會增加電量的消耗。同時，大風(fēng)、暴雪等惡劣天氣會使行駛阻力增大，若車輛負(fù)載過大或者駕駛者存在急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣，同樣會對續(xù)航產(chǎn)生不利影響。

不同類型的電池在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)差異明顯。磷酸鐵鋰電池對溫度較為敏感，在0℃時容量為88.05% ，-10℃時降至65.52% ，-20℃時僅剩38.88%。鋰電池和石墨烯電池在低溫下續(xù)航下降幅度在20% - 30%左右。而鉛酸電池更是對低溫敏感，在不同低溫狀態(tài)下，續(xù)航減少幅度各有不同，在0℃時續(xù)航就可能減少30%，冬季續(xù)航下降幅度甚至可能超50%。

不過，我們可以采取一些措施來減少低溫對續(xù)航的影響。充電時盡量選擇白天溫度較高的時候，或者在室內(nèi)進(jìn)行充電。還可以給電池加裝“保暖套”，提升電池的工作溫度。在北方低溫時間較長的地區(qū)，可考慮更換更耐低溫的三元鋰電池；針對鉛酸電池，適當(dāng)延長充電時間。日常使用中也要定期對車輛進(jìn)行檢查維護，入冬前著重檢查暖風(fēng)系統(tǒng)、冷卻液等，時刻關(guān)注電池的健康狀況，及時清理充電設(shè)備和接口。出行時提前優(yōu)化好路線，養(yǎng)成緩慢啟動、使用經(jīng)濟時速、謹(jǐn)慎使用空調(diào)等良好駕駛習(xí)慣，并且保持胎壓正常，避免過度載重。

總之，老年代步電動四輪車在冬天續(xù)航雖會受影響，但只要我們了解其影響因素，并采取相應(yīng)有效的措施，就能讓車輛在冬季也能保持相對良好的續(xù)航狀態(tài)，為老年人的出行提供便利 。