云內(nèi)4108發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出在1800rpm至4000rpm區(qū)間最大。通常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩在中低轉(zhuǎn)速階段就能達(dá)到峰值，此后隨著轉(zhuǎn)速的進(jìn)一步提升，扭矩會(huì)逐漸下降。這一區(qū)間的設(shè)定，與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、供油和點(diǎn)火系統(tǒng)協(xié)同性能緊密相連。各系統(tǒng)相互配合，在該轉(zhuǎn)速區(qū)間讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大扭矩，以滿足裝載機(jī)等設(shè)備的動(dòng)力需求。

進(jìn)氣系統(tǒng)如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸系統(tǒng)”，精準(zhǔn)地控制著進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。在1800rpm至4000rpm這個(gè)關(guān)鍵區(qū)間內(nèi)，進(jìn)氣系統(tǒng)能夠恰到好處地為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足且適量的新鮮空氣，使燃油得以充分燃燒，為扭矩的最大化輸出奠定基礎(chǔ)。

供油系統(tǒng)則像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“糧草官”，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和轉(zhuǎn)速，精確地噴射燃油。在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間，供油系統(tǒng)會(huì)按照最佳比例噴油，確保燃油與空氣完美混合，實(shí)現(xiàn)高效燃燒，從而為扭矩輸出提供強(qiáng)大的動(dòng)力支持。

點(diǎn)火系統(tǒng)如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“點(diǎn)火指揮官”，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)釋放火花，點(diǎn)燃混合氣體。在1800rpm至4000rpm之間，點(diǎn)火系統(tǒng)精準(zhǔn)的點(diǎn)火時(shí)刻，能夠讓燃燒過(guò)程更加順暢、高效，進(jìn)一步提升扭矩輸出。

從功率、扭矩和轉(zhuǎn)速的關(guān)系公式“功率等于k乘以扭矩乘以轉(zhuǎn)速（k為常數(shù)）”也能看出，在一定范圍內(nèi)，扭矩和轉(zhuǎn)速相互配合，共同影響著功率。云內(nèi)4108發(fā)動(dòng)機(jī)在1800rpm至4000rpm區(qū)間達(dá)到最大扭矩輸出，是各系統(tǒng)協(xié)同工作的結(jié)果，這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠平衡各方面性能，保障發(fā)動(dòng)機(jī)為裝載機(jī)等設(shè)備提供穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力。

云內(nèi)4108發(fā)動(dòng)機(jī)在1800rpm至4000rpm區(qū)間達(dá)到最大扭矩輸出，是進(jìn)氣、供油、點(diǎn)火等多系統(tǒng)協(xié)同配合的結(jié)晶。這一區(qū)間的精準(zhǔn)設(shè)定，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在裝載機(jī)等設(shè)備上能夠發(fā)揮出最佳性能，滿足其復(fù)雜工況下的動(dòng)力需求。