玉柴4100發(fā)動機的排放標準涵蓋國Ⅲ、國Ⅳ以及歐洲第二階段排放標準等。不同時期和應用場景下，其排放標準有所不同。早期的它符合歐洲第二階段排放標準，可減少廢氣對環(huán)境的損害，滿足相應法規(guī)要求；隨著國內(nèi)環(huán)保標準提升，又有國Ⅲ、國Ⅳ等標準。這些標準不斷提高對排放物的限制要求，推動發(fā)動機技術進步以更好保護環(huán)境 。

歐洲第二階段排放標準的實施，促使汽車行業(yè)在環(huán)保方面邁出重要一步。玉柴4100發(fā)動機符合這一標準，展現(xiàn)了其在減少廢氣排放上的積極作為。它有效降低了一氧化碳、碳氫化合物等污染物的排放，讓車輛在運行過程中對環(huán)境的負面影響降至更低。

而國Ⅲ標準相較于之前的標準，對排放物的限制更為嚴格。玉柴4100發(fā)動機為了達到這一標準，在技術上進行了諸多改進。通過優(yōu)化燃燒系統(tǒng)，使得燃油燃燒更加充分，從而減少了未燃燒的碳氫化合物以及一氧化碳的排放。同時，對發(fā)動機的尾氣處理裝置也進行了升級，進一步降低污染物的排放。

國Ⅳ標準的出臺，對發(fā)動機提出了更高的環(huán)保要求。玉柴4100發(fā)動機積極應對，采用了更為先進的尾氣后處理技術。例如，有的型號采用電控單體泵和廢氣再循環(huán)（EGR）配合DOC+POC的尾氣后處理技術，成功達到國四排放標準。這一技術組合能夠精準控制燃燒過程中的氮氧化物生成，并對尾氣中的顆粒物進行有效捕捉和處理。

玉柴4100發(fā)動機在排放標準的不斷升級中砥礪前行。從歐洲第二階段排放標準到國內(nèi)的國Ⅲ、國Ⅳ標準，它始終緊跟環(huán)保步伐，通過技術創(chuàng)新和優(yōu)化升級，在滿足法規(guī)要求的同時，為環(huán)境保護貢獻力量，也推動了整個行業(yè)向更加綠色環(huán)保的方向發(fā)展。