康明斯6ct發(fā)動機采用除氣式冷卻系統(tǒng)，屬于強制循環(huán)水冷系統(tǒng)。在工程機械中常見的全密封上水室式除氣系統(tǒng)，通過立管和通氣管將水箱與發(fā)動機中的空氣排至上水室，運轉(zhuǎn)時循環(huán)水不經(jīng)過上水室，可不斷除氣。而在汽車和部分工程機械使用的副水箱結(jié)構(gòu)，原理與之相似。該冷卻系統(tǒng)能高效除氣，減少部件腐蝕，提升散熱能力，進(jìn)而延長發(fā)動機的使用壽命。

在具體的工作過程中，冷卻系統(tǒng)有著嚴(yán)謹(jǐn)且有序的流程。強制循環(huán)水冷系統(tǒng)依靠水泵來增加冷卻液的壓力，從而驅(qū)使冷卻液在發(fā)動機內(nèi)不斷循環(huán)。其主要構(gòu)成部件眾多，像水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、補償水箱、節(jié)溫器以及機體內(nèi)水套和氣缸蓋等附件都發(fā)揮著各自的關(guān)鍵作用。

冷卻循環(huán)主要包含兩個部分，一個是冷卻發(fā)動機的主循環(huán)，另一個則是車內(nèi)加熱循環(huán)，并且這兩個循環(huán)都是以發(fā)動機作為核心，使用的是相同的冷卻液。主循環(huán)又進(jìn)一步分為“冷循環(huán)”和“正常循環(huán)”。當(dāng)發(fā)動機冷啟動時，節(jié)溫器處于未打開的狀態(tài)，此時冷卻液僅僅在發(fā)動機內(nèi)部進(jìn)行循環(huán)。而當(dāng)發(fā)動機的溫度逐漸升高，達(dá)到節(jié)溫器的開啟溫度（一般在80℃以后），冷卻液就會從發(fā)動機流出，經(jīng)過散熱器進(jìn)行散熱處理，之后再通過水泵重新進(jìn)入發(fā)動機。車內(nèi)加熱循環(huán)相對獨立，不受恒溫器的控制，只要加熱器開啟，這個循環(huán)便隨即開始。冷卻液會經(jīng)過車內(nèi)的加熱裝置，將熱量釋放到車內(nèi)后，再返回發(fā)動機。

康明斯6ct發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)憑借獨特的除氣設(shè)計與合理的循環(huán)流程，有效保障了發(fā)動機在各種工況下都能維持適宜的工作溫度，既確保了發(fā)動機的性能穩(wěn)定，又通過減少部件損耗延長了發(fā)動機的整體使用壽命，是一套高效且可靠的系統(tǒng) 。