小型柴油雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗沒(méi)有固定值，一般百公里在 3.6 升至 10 升左右。不同車型的小型柴油雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)油耗存在差異，如印度市場(chǎng)鈴木 CELERIO 微型車配備的雙缸柴油機(jī)百公里油耗低至 3.6 升，東風(fēng)微型車柴油版百公里油耗約 8 - 10 升。這一數(shù)值受發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速箱傳動(dòng)比、汽車外形風(fēng)阻系數(shù)、駕駛習(xí)慣等諸多因素影響。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)堪稱影響油耗的核心要素。倘若發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，燃油利用率便會(huì)提高，進(jìn)而降低油耗；反之，若技術(shù)陳舊落后，油耗自然居高不下。變速箱傳動(dòng)比同樣不容忽視，合適的傳動(dòng)比能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下，都始終保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，減少不必要的燃油損耗。汽車外形風(fēng)阻系數(shù)對(duì)油耗的影響也不容小覷，風(fēng)阻系數(shù)越小，發(fā)動(dòng)機(jī)為克服阻力所消耗的能量就越少，油耗也就越低。

駕駛習(xí)慣對(duì)小型柴油雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗影響顯著。駕駛員若頻繁急加速、急剎車，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)需要輸出更大功率，從而增加燃油消耗。而平穩(wěn)駕駛，合理?yè)Q擋，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)等良好習(xí)慣，則有助于降低油耗。例如，長(zhǎng)時(shí)間等待紅綠燈時(shí)，可選擇熄火拉手剎或者合理使用自動(dòng)啟停功能。

此外，車輛負(fù)載情況也會(huì)影響油耗。當(dāng)車輛滿載貨物或搭乘較多乘客時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來(lái)維持車輛的正常行駛，燃油消耗必然增加。

總之，小型柴油雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗受到多方面因素的綜合影響。不同車型的油耗有所不同，而發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速箱傳動(dòng)比、風(fēng)阻系數(shù)、駕駛習(xí)慣以及車輛負(fù)載等，都在其中發(fā)揮著重要作用。了解這些因素，有助于車主更好地把控油耗，實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)、高效的駕駛。