AT 變速箱十大品牌有著各自獨(dú)特且輝煌的研發(fā)歷史。德國(guó)的采埃孚成立于 1915 年，專(zhuān)注 AT 研發(fā)，換擋靈敏穩(wěn)定；日本的愛(ài)信 1969 年開(kāi)啟自動(dòng)變速箱生產(chǎn)之路，換擋快且省油；捷特科 1943 年創(chuàng)立，為眾多車(chē)企供貨。此外，還有澳大利亞的 DSI、德國(guó)的格特拉克等品牌也在不同時(shí)期以各自?xún)?yōu)勢(shì)在 AT 變速箱領(lǐng)域留下濃墨重彩的一筆，共同推動(dòng)著汽車(chē)變速箱技術(shù)不斷向前發(fā)展 。

韓國(guó)的派沃泰作為現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)旗下子公司，憑借集團(tuán)的技術(shù)支持與資源優(yōu)勢(shì)，專(zhuān)注于為起亞和現(xiàn)代車(chē)型打造高質(zhì)量、穩(wěn)定性強(qiáng)的變速箱。自成立以來(lái)，不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝與技術(shù)，逐漸在汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

澳大利亞的DSI在1928年成立，其在變速箱生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域早早便聞名世界，后來(lái)被吉利收購(gòu)，這一舉措不僅為吉利汽車(chē)的技術(shù)提升帶來(lái)助力，也讓DSI有了更廣闊的發(fā)展空間。

德國(guó)的格特拉克，作為世界上最大的獨(dú)立變速箱生產(chǎn)商之一，自創(chuàng)立后就不斷開(kāi)拓市場(chǎng)，為超40家全球汽車(chē)制造商提供配套服務(wù)，以可靠的品質(zhì)和先進(jìn)技術(shù)贏得眾多車(chē)企信賴(lài)。

美國(guó)的通用，在汽車(chē)工業(yè)發(fā)展進(jìn)程中積極投入變速箱研發(fā)，MT和AT兩款變速箱廣泛應(yīng)用于自家車(chē)型，不斷改進(jìn)優(yōu)化，以適應(yīng)不同消費(fèi)者需求。

Allison專(zhuān)注于重型車(chē)用變速箱制造，自創(chuàng)立后便在客車(chē)、消防車(chē)等特殊車(chē)型領(lǐng)域深耕，以卓越性能和可靠質(zhì)量成為全球著名的重型車(chē)用變速箱品牌。

中國(guó)的法士特，作為我國(guó)最大的重型汽車(chē)變速箱生產(chǎn)商，多年來(lái)不斷突破技術(shù)瓶頸，提升產(chǎn)品性能，重型汽車(chē)變速器年產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)18年穩(wěn)居世界第一，彰顯了中國(guó)品牌在變速箱領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。

韓國(guó)的DYMOS岱摩斯由起亞汽車(chē)投資成立，緊密?chē)@現(xiàn)代和起亞等車(chē)型需求開(kāi)展研發(fā)工作，為旗下車(chē)型的良好駕駛體驗(yàn)提供有力保障。

這些品牌的研發(fā)歷程見(jiàn)證了AT變速箱從起步到成熟的過(guò)程，它們不斷創(chuàng)新突破，在競(jìng)爭(zhēng)與合作中共同推動(dòng)AT變速箱技術(shù)邁向新高度，為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。