神行者2柴油發(fā)動機相比汽油發(fā)動機，在扭矩輸出、燃油經(jīng)濟性、保養(yǎng)成本等方面具備優(yōu)勢。柴油發(fā)動機有著低速大扭矩的傳統(tǒng)優(yōu)勢，在越野場景中動力強勁；高科技的柴油發(fā)動機讓扭矩分布更平順，性能精致。同時，柴油發(fā)動機油耗低，二氧化碳排放量也低，且火花塞無需用于點火，保養(yǎng)更方便。這些優(yōu)勢能很好滿足消費者對動力和經(jīng)濟性的需求 。

在扭矩輸出方面，神行者2柴油發(fā)動機的表現(xiàn)可圈可點。像2010年款配備2.2升TD4柴油發(fā)動機的車型，在2000轉(zhuǎn)/分鐘的低轉(zhuǎn)速時，就能輸出400牛米的最大扭矩。而且柴油發(fā)動機新技術(shù)的應(yīng)用，有效改善了功率不足、提速慢的問題，柴油版最高功率可達(dá)118千瓦（160馬力），0到100公里/小時加速在11.2秒內(nèi)即可完成。在越野時，強大扭矩和相對低功率配置優(yōu)勢盡顯，盡管起步加速不如汽油版迅猛，可后勁十足，高速行駛時動力儲備豐富。

燃油經(jīng)濟性上，柴油發(fā)動機優(yōu)勢顯著。以發(fā)現(xiàn)3.0柴油引擎為例，綜合路況下約10個油，冬季極端條件約10.5個油，2.2升排量在城市駕駛能實現(xiàn)7個油的經(jīng)濟表現(xiàn)。2010年款路虎神行者2代搭載的2.2升TD4柴油發(fā)動機，采用先進(jìn)的第三代共軌燃油噴射系統(tǒng)，每百公里綜合油耗僅7.9升。即將面市的2.2L TD4柴油手排款神行者2代配備STOP／START智能停啟節(jié)能技術(shù)，油耗更是低至6.7升/百公里。同等條件下，柴油發(fā)動機二氧化碳排放量比汽油發(fā)動機低30％，油耗也低30％。

保養(yǎng)成本上，柴油發(fā)動機火花塞無需用于點火，保養(yǎng)起來更加方便。而且整體保養(yǎng)費用相較于汽油發(fā)動機也更低。像13年款車型，渦輪增壓發(fā)動機動力強勁，自動變速箱順滑，若保養(yǎng)得當(dāng)，即便車齡較長也有不錯的耐用性。

綜上所述，神行者2柴油發(fā)動機在動力、經(jīng)濟、保養(yǎng)等多方面都有著汽油發(fā)動機難以比擬的優(yōu)勢，無論是越野愛好者還是注重日常用車成本的消費者，柴油發(fā)動機都是不錯的選擇。