本田越野性能出色的摩托車有不少，如CRF系列的CRF450R、CRF250R，XR系列的XR650L、XR400R ，還有Super Cub CT110、CR500、Africa Twin等。其中，CRF450R動(dòng)力強(qiáng)大，是專業(yè)賽事的佼佼者；CRF250R輕巧靈活，適合新手入門。XR650L能兼顧比賽與日常休閑，XR400R性能穩(wěn)定易上手。Super Cub CT110憑借小巧動(dòng)力立足越野，CR500動(dòng)力強(qiáng)勁堪稱經(jīng)典，Africa Twin則備受冒險(xiǎn)騎手青睞。

CRF300LS也是一款不可忽視的車型，它是本田專為泥土和日常生活打造的雙運(yùn)動(dòng)摩托車。價(jià)格為5,749美元，動(dòng)力輸出友好，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，擁有成本較低。其座椅高度為32.6英寸，發(fā)動(dòng)機(jī)286cc，能產(chǎn)生27馬力和略低于20磅英尺的扭矩，還配備帶輔助和滑動(dòng)離合器的六速變速箱。底盤采用半雙搖籃式車架，公路和越野性能俱佳，可切換的ABS現(xiàn)在已是標(biāo)配。它有著短懸掛、簡(jiǎn)單的LCD顯示屏，還提供掛鉤，配件清單與CRF300L相同，在同類型競(jìng)品中有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì) 。

2025款本田CRF450RX則是面向大獎(jiǎng)賽和快速越野賽的高性能賽車，自2021年問(wèn)世，2025年進(jìn)入新一代，采用了新的、更堅(jiān)固的車架等部件。它更專注于越野，有專用ECU調(diào)校，多種騎行模式和牽引力控制級(jí)別。其內(nèi)部齒輪比與普通越野摩托車有差異，懸架彈簧剛度略低。油箱容量比CRF450R多近半加侖，動(dòng)力平穩(wěn)駕駛舒適，還贏得過(guò)比賽，在專業(yè)賽事領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。

此外，泰國(guó)超級(jí)改裝工作室K-SPEED以本田Monkey 125打造的‘Monkey Baja 125’也別具一格。外觀優(yōu)化，細(xì)節(jié)重新設(shè)計(jì)，采用經(jīng)典的本田藍(lán)白紅三色，雙眼大燈加藍(lán)色邊框，儀表移到側(cè)面等。同時(shí)，減震換為強(qiáng)化版本，采用攀爬風(fēng)格的Diabolus排氣，發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了強(qiáng)化改裝。

總之，本田這些越野摩托車，無(wú)論是在動(dòng)力、操控，還是外觀等方面，都有著各自的亮點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，滿足了不同騎手在越野領(lǐng)域的多樣需求，展現(xiàn)了本田在越野摩托車領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)與創(chuàng)新能力。