小米汽車 max11 預(yù)計(jì)將于 2025 年量產(chǎn)上市。

從目前曝光的信息來看，它有諸多亮點(diǎn)。

外觀上，具有濃厚的“法拉利”設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身比例獨(dú)特，低趴寬體姿態(tài)，車身高度較低，引擎艙占比較大，突出轎跑 SUV 的運(yùn)動(dòng)感。

智能駕駛方面，車身前后有探測(cè)感知設(shè)備，有望搭載更高階的智能駕駛系統(tǒng)，結(jié)合“Xiaomi Pilot Max”智能駕駛方案和米家互聯(lián)的探索，實(shí)現(xiàn)車輛、智能家居、穿戴設(shè)備等多設(shè)備無縫連接。

內(nèi)飾上，延續(xù)運(yùn)動(dòng)型方向盤和電子懷擋，副儀表平臺(tái)重新設(shè)計(jì)，優(yōu)化杯架布局，提升儲(chǔ)物空間實(shí)用性，懸浮式觸控屏預(yù)計(jì)與 SUV7 保持一致，可能采用可選裝的磁吸式控制臺(tái)。

動(dòng)力方面，將繼續(xù)搭載小米自主研發(fā)的超級(jí)電機(jī)，配備 SiC 碳化硅電控單元等先進(jìn)技術(shù)，雖車身姿態(tài)與法拉利相似，但風(fēng)阻系數(shù)和操控性能有望出色。

雖然目前動(dòng)力、底盤等核心信息尚未完全確認(rèn)，但小米 MX11 憑借其獨(dú)特設(shè)計(jì)和智能配置，已經(jīng)引發(fā)了廣泛關(guān)注。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，它能否像 SUV7 一樣取得成功，值得期待。

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