阿爾法羅密歐在國內(nèi)的市場占有率較低。

從過往數(shù)據(jù)看，2017 年其在中國大陸的銷量為 3591 輛，2018 年為 5390 輛，2019 年為 8940 輛，2020 年為 1590 輛，2021 年為 1409 輛。2019 年是歷史最高，也不過 8940 輛，2021 年則是歷史最低，月均 117 輛，其中國內(nèi)銷量僅占全球市場的 7.7%。

造成這種情況的原因不少。首先品牌知名度低，很多人不了解甚至不知道這個品牌，老一輩覺得陌生就是雜牌車，年輕人雖有部分認可，但購車資金多來自長輩，常被否決而選 BBA。其次車型少，即便款式增加，銷量也難有大提升，因為品牌影響力不夠強。還有車的尺寸不符合中國國情，后排空間小，未像其他品牌那樣加長。價格不便宜，售后跟不上，配件還貴。此外，品牌在國內(nèi)與瑪莎拉蒂共用經(jīng)銷商渠道，曝光量少，三四線城市門店少。

阿爾法羅密歐也在努力改變，比如推出 Giulia 的終極性能版本 GTA/GTAm，加快電氣化轉(zhuǎn)型，研發(fā)全新緊湊級 SUV 等。但在國內(nèi)新能源市場競爭激烈，特斯拉、大眾 ID 系列、造車新勢力等占據(jù)市場，阿爾法羅密歐要提升市場占有率面臨很大挑戰(zhàn)。

要改變現(xiàn)狀，可把車加長，降低價格，提升品牌知名度，優(yōu)化售后和配件供應(yīng)等。