小米汽車 MX11 的高度會對車內(nèi)空間產(chǎn)生多方面影響。

首先，從現(xiàn)有信息看，MX11 預計會采用溜背式轎跑 SUV 的設計風格，車頂線條從 D 柱位置開始明顯下滑。這種設計可能會在一定程度上限制后排乘客的頭部空間。但車輛高度的提升，比如相比小米 SU7 有所增加，能在一定程度上彌補溜背設計帶來的空間損失。

其次，MX11 縮短后懸，軸距拉長，為后排座椅的后移騰出了空間，優(yōu)化了后排腿部空間。而且 C 柱的傾角不大，保證了二排乘客的頭部空間。

再者，MX11 可能會繼續(xù)采用 CTB 一體化技術，使重量分布更均勻，有利于前后配重，也能間接為車內(nèi)空間的合理布局創(chuàng)造條件。

另外，基于低離地間隙的設定，懸架系統(tǒng)的調(diào)整也有助于優(yōu)化車內(nèi)空間的使用。

不過要注意的是，短前懸和短后懸的結構可能會影響車輛前后配重，進而影響操控精準性和行駛穩(wěn)定性，為保證操控，在空間優(yōu)化上可能會有所妥協(xié)。

總之，小米汽車 MX11 在高度和設計上進行了平衡，以盡可能在保證運動化風格和操控性能的同時，為車內(nèi)提供較為舒適的空間。