烤漆房電加熱改造對(duì)原有通風(fēng)系統(tǒng)是有影響的。電加熱改造會(huì)改變烤漆房的熱量供應(yīng)方式，而通風(fēng)系統(tǒng)與熱量傳遞密切相關(guān)。在原本的通風(fēng)運(yùn)作中，常溫噴漆和烤漆時(shí)通風(fēng)模式不同，新鮮空氣的走向和作用有別。改造后，熱量分布改變，通風(fēng)系統(tǒng)需要重新適配，比如空氣流速、循環(huán)量等參數(shù)可能要調(diào)整，以保障噴漆和烤漆環(huán)節(jié)的空氣環(huán)境符合要求。

在常溫噴漆階段，原本新鮮空氣經(jīng)送風(fēng)機(jī)推動(dòng)，依次歷經(jīng)初級(jí)過(guò)濾、熱能轉(zhuǎn)換等環(huán)節(jié)進(jìn)入烤房，以每秒0.45 - 0.3米的速度帶走漆霧及溶劑后排出。電加熱改造后，空氣在經(jīng)過(guò)加熱裝置時(shí)，會(huì)因?yàn)榧訜岱绞降母淖兌箿囟葓?chǎng)分布發(fā)生變化。這可能導(dǎo)致空氣的密度和流動(dòng)特性改變，使得原本設(shè)定的空氣流速無(wú)法有效帶走漆霧及溶劑，影響噴漆的質(zhì)量和車間的空氣質(zhì)量。

而在烤漆階段，新鮮空氣先過(guò)濾再經(jīng)熱風(fēng)系統(tǒng)加熱進(jìn)入烤房，部分含微量苯系物的空氣排出，大部分則重新參與加熱循環(huán)。電加熱改造后，熱量產(chǎn)生更加集中和快速，這會(huì)打破原有的空氣循環(huán)平衡。原本的通風(fēng)系統(tǒng)難以按照既定模式將足夠的新鮮空氣送入并加熱，同時(shí)也可能無(wú)法合理地排出含有苯系物的廢氣，導(dǎo)致烤房?jī)?nèi)的氣體成分和溫度無(wú)法穩(wěn)定在合適的范圍內(nèi)。

此外，電加熱改造可能會(huì)增加設(shè)備的發(fā)熱量，這對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)的散熱能力提出了更高的要求。如果通風(fēng)系統(tǒng)不能及時(shí)有效地將多余的熱量散發(fā)出去，不僅會(huì)影響烤漆房?jī)?nèi)的溫度控制，還可能對(duì)設(shè)備本身造成損害。

總之，烤漆房電加熱改造對(duì)原有通風(fēng)系統(tǒng)的影響是多方面的。從空氣流速到循環(huán)模式，再到散熱能力，都需要進(jìn)行全面的評(píng)估和調(diào)整。只有這樣，才能確保改造后的烤漆房在通風(fēng)系統(tǒng)的配合下，依然能夠高效、穩(wěn)定地運(yùn)行，保證噴漆和烤漆的質(zhì)量不受影響。