小米汽車(chē) MX11 和小米 SU7 的操控性各有特點(diǎn)。

小米 SU7 操控表現(xiàn)不錯(cuò)，比如入門(mén)版零百加速 5.28 秒，MAX 版四驅(qū)車(chē)型百公里加速 2.78 秒，屬于中上水平。而且其操控精準(zhǔn)，指哪打哪，比如超車(chē)、加速表現(xiàn)超乎意料。此外，高速領(lǐng)航功能智能，變道、超車(chē)和下匝道都能應(yīng)對(duì)。但標(biāo)準(zhǔn)版相對(duì)于高配來(lái)講底盤(pán)穩(wěn)定性會(huì)差一點(diǎn)。

小米 MX11 支持雙電機(jī)和后輪轉(zhuǎn)向，縮短后懸優(yōu)化了二排空間，但后懸縮短導(dǎo)致車(chē)身結(jié)構(gòu)改變，車(chē)輛整體的前后配重受到影響，操控精準(zhǔn)性和行駛穩(wěn)定性可能會(huì)受影響。不過(guò)可通過(guò)降低車(chē)輛重心、調(diào)整懸架系統(tǒng)來(lái)解決。比如會(huì)繼續(xù)用上 CTB 一體化技術(shù)，結(jié)合低離地間隙設(shè)定調(diào)整懸架，大概率采用前雙叉臂后五連桿結(jié)構(gòu)和空氣懸掛，在保證操控穩(wěn)定性的同時(shí)優(yōu)化舒適性。

綜合來(lái)看，小米 SU7 現(xiàn)有版本操控表現(xiàn)出色，而小米 MX11 雖有潛在影響操控的因素，但通過(guò)技術(shù)優(yōu)化也能有不錯(cuò)的操控表現(xiàn)。