車輛定位系統(tǒng)在不同場景下的精度差異很大。

晴天無遮蔽物時(shí)，GPS 信號好，精度能達(dá) 3 米；深槽路段精度不錯(cuò)但信號強(qiáng)度稍弱，約 4 米；陰雨天氣對信號影響明顯，精度衰減至 27 米，雨停后精度能回升至 9 米；建筑群中精度能穩(wěn)定在 8 米左右，在兩棟高樓中間能保持在 6 米；立交橋下精度約 5 米；公交車旁精度會迅速降低，比如從 4 米變成 9 米；樹蔭基本無影響，主要影響來自建筑。

在隧道中，車載 GPS 能接收到微弱信號，駛出后信號恢復(fù)。

此外，太陽風(fēng)暴時(shí)無法使用 GPS 定位導(dǎo)航，但這種情況很少遇到。

民用 GPS 精度一般不小于 2.95 米，實(shí)際使用能達(dá) 3 米，相當(dāng)于一輛家用轎車長度。

車輛定位技術(shù)多樣，常見有 GPS、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、基站定位、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)等。

GPS 應(yīng)用廣泛，精度高但信號易受遮擋；北斗自主可控，安全性高但終端成本高；基站定位無需額外設(shè)備，適用于城市但精度受基站密度影響；慣性導(dǎo)航不受外界信號影響，但誤差會累積。

車聯(lián)網(wǎng)中，輔助駕駛定位精度要求在米級，自動(dòng)駕駛要求在厘米級。

4G 網(wǎng)絡(luò)定位精度一般，5G 有所提升，獨(dú)立 GNSS 定位精度約 10 米，而北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)能提供廣域?qū)崟r(shí)米級、分米級、厘米級和后處理毫米級定位精度。

高精度定位系統(tǒng)依賴同步，包括衛(wèi)星導(dǎo)航、基準(zhǔn)站等子系統(tǒng)，時(shí)鐘同步性能關(guān)鍵。

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