奧迪 A8 在國(guó)內(nèi)和國(guó)外的價(jià)格確實(shí)存在差異。

在歐洲市場(chǎng)，基礎(chǔ)版標(biāo)價(jià) 7.5 萬(wàn)英鎊，加長(zhǎng)版奧迪 A8L 為 7.9 萬(wàn)英鎊，折合人民幣約 65 萬(wàn)元。而國(guó)內(nèi)一汽奧迪引入的進(jìn)口版 A8L 起售價(jià) 73 萬(wàn)元，實(shí)際成交價(jià)跌破 70 萬(wàn)元，價(jià)差不到 5 萬(wàn)元。

在國(guó)內(nèi)不同地區(qū)，價(jià)格也有變化，比如呼倫貝爾部分車(chē)型優(yōu)惠幅度大，上海和昆明也在降價(jià)促銷(xiāo)。

中美對(duì)比，奧迪 A8 國(guó)內(nèi)售價(jià) 84.28 萬(wàn)—194.28 萬(wàn)，美國(guó)售價(jià)約 55.58—63.54 萬(wàn)元，相差 30 萬(wàn)—130 萬(wàn)。

造成這種價(jià)差的原因，一方面是國(guó)內(nèi)進(jìn)口關(guān)稅降至 15%，消費(fèi)稅也有所優(yōu)化，運(yùn)輸成本降低。

但即便價(jià)差小，奧迪 A8 在國(guó)內(nèi)還是銷(xiāo)售不佳。這是因?yàn)槊鎸?duì)奔馳 S 級(jí)和寶馬 7 系的競(jìng)爭(zhēng)，奧迪 A8 品牌價(jià)值被低估，與大眾品牌聯(lián)系緊密，讓部分消費(fèi)者覺(jué)得不夠純粹奢華。而且產(chǎn)品迭代沒(méi)找準(zhǔn)賣(mài)點(diǎn)，在高端商務(wù)領(lǐng)域不如奔馳邁巴赫 S 級(jí)有吸引力，駕駛樂(lè)趣又不如寶馬 7 系。

要改變現(xiàn)狀，奧迪得加強(qiáng)品牌價(jià)值建設(shè)，突出豪華定位，擺脫大眾的影響。還要不斷創(chuàng)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品力，在營(yíng)銷(xiāo)策略上做出調(diào)整，塑造獨(dú)特的消費(fèi)標(biāo)簽，讓消費(fèi)者覺(jué)得不僅是豪華車(chē)，更是地位象征。

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