變速箱急加速頓挫，原因多樣復(fù)雜。一方面，可能是正常現(xiàn)象，如自動變速箱急加速降擋約1秒會有頓挫，有些運(yùn)動型汽車運(yùn)動模式下?lián)Q擋也會故意設(shè)置頓挫。另一方面，故障因素眾多，像積碳問題，節(jié)氣門、噴油嘴等部位積碳過多會導(dǎo)致頓挫；燃油問題，品質(zhì)不合格會引發(fā)；還有火花塞、點(diǎn)火線圈故障以及自動變速器、傳感器等出現(xiàn)問題，都會造成急加速頓挫。

除上述原因外，不同類型的變速箱在急加速時出現(xiàn)頓挫也有各自的“癥結(jié)” 。

AT變速箱，液壓油臟污、閥體卡滯是常見問題。車齡3年以上且未換變速箱油的車輛，液壓油的性能下降，閥體也容易出現(xiàn)卡滯情況，這會讓換擋時機(jī)不準(zhǔn)或壓力不穩(wěn)，在2 - 3擋、3 - 4擋切換加速時就會出現(xiàn) “闖車” 般的頓挫感。

CVT變速箱的鋼帶磨損、張力不足，錐輪油壓不穩(wěn)，都會引發(fā)頓挫。急加速時，油門踩下去轉(zhuǎn)速飆升但車速卻上不去，還會伴隨輕微頓挫。而且急加速、超載或冬季冷車啟動時的低溫保護(hù)，也可能導(dǎo)致這種情況發(fā)生，不過熱車后緩解則屬于正?，F(xiàn)象。

雙離合變速箱（DCT），干式的散熱較差，在低速（20 - 40km/h）給油時，離合器頻繁半聯(lián)動容易過熱，表現(xiàn)為 “一卡一卡” 的頓挫；濕式的則是閥體臟污后會出現(xiàn)換擋遲滯。

不同車系也有不同的頓挫特點(diǎn)。日系車多采用CVT變速箱，急加速頓挫常與鋼帶有關(guān)，如鋼帶磨損或壓力缸油壓不足；德系車常用雙離合變速箱，干式雙離合在20 - 40km/h給油時，尤其是擁堵路段容易因離合器過熱而頓挫；美系車多為AT變速箱，行駛6萬公里以上未換油的話，容易出現(xiàn)2 - 3擋換擋頓挫；國產(chǎn)車部分車型因傳感器調(diào)校精度不足，氧傳感器、節(jié)氣門傳感器信號易漂移，導(dǎo)致給油頓挫。

總之，變速箱急加速頓挫涉及正?，F(xiàn)象與多種故障因素，不同類型變速箱和車系都有各自可能導(dǎo)致頓挫的原因。遇到頓挫問題，需仔細(xì)排查，針對性解決。