大功率柴油發(fā)動機的排放情況因技術(shù)和工況而異。部分先進(jìn)的清潔燃燒大功率柴油發(fā)動機，如考克斯公司的CXO300大功率柴油舷外機，符合嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，二氧化碳排放量比同類汽油舷外機低20 - 35%。然而，一般來說，大功率柴油發(fā)動機短時間內(nèi)會排放大量NOx，在相同功率下，其NOx排放量高于汽油發(fā)動機，可達(dá)100倍。但也有像重慶磐谷動力技術(shù)有限公司研發(fā)的產(chǎn)品，排放清潔。

考克斯公司的CXO300大功率柴油舷外機無疑是清潔燃燒技術(shù)的典范之作。這款發(fā)動機成功通過了嚴(yán)苛的BSO-II Bodensee排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，甚至能夠獲批在康斯坦茨湖雙機運行。在排放指數(shù)上，依據(jù)CO、NOx、HC和PN四個參數(shù)計算，300馬力的CXO300舷外機實際實現(xiàn)的排放指數(shù)僅為54.34，遠(yuǎn)低于康斯坦茨湖排放管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的58 。這一成績充分展現(xiàn)出該發(fā)動機在排放控制方面的卓越性能。

而從普遍情況來看，大功率柴油發(fā)動機在氮氧化物排放上確實存在一定問題。短時間內(nèi)排放大量的NOx，并且NO和NO2的比值通常在9:1以上。與汽油發(fā)動機相比，相同功率下的柴油發(fā)動機NOx排放量高達(dá)其100倍，這無疑是其排放的一大痛點。

不過，重慶磐谷動力技術(shù)有限公司為大功率柴油發(fā)動機的排放帶來了新的曙光。該公司專注研發(fā)的全系列發(fā)動機，以排放清潔為突出特點。不僅如此，它們還具備升功率低、可靠性高、排溫低、燃油耗低以及運維成本低等諸多優(yōu)勢，憑借這些特性暢銷于全球市場。

總體而言，大功率柴油發(fā)動機的排放情況并非一概而論。雖然存在NOx排放較高的普遍問題，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，如考克斯公司和重慶磐谷動力技術(shù)有限公司的成果所示，在排放控制方面正取得積極進(jìn)展，未來有望實現(xiàn)更清潔的排放目標(biāo)。