渦輪增壓器的作用與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的不同之處在于，渦輪增壓器能利用廢氣慣性沖力推動(dòng)渦輪，帶動(dòng)壓氣機(jī)壓縮空氣強(qiáng)制進(jìn)氣，以提升動(dòng)力；而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠活塞下行產(chǎn)生的負(fù)壓自然吸入空氣。渦輪增壓器的介入讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不增加過多排量的情況下大幅提升功率，有著更強(qiáng)的爆發(fā)力，但會(huì)存在渦輪遲滯等問題。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出則更為平順線性，可靠性高、成本低 。

在動(dòng)力輸出特性上，二者差異明顯。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就像是一位沉穩(wěn)的舞者，按照穩(wěn)定的節(jié)奏輸出動(dòng)力，動(dòng)力輸出過程平緩，從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速循序漸進(jìn)，駕駛者能感受到線性的加速體驗(yàn)。而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如同充滿激情的鼓手，在渦輪介入后，動(dòng)力會(huì)突然爆發(fā)，加速感強(qiáng)烈，特別是在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間，能帶來更強(qiáng)勁的推背感。不過渦輪遲滯現(xiàn)象也讓動(dòng)力輸出有時(shí)不夠及時(shí)，在大腳油門瞬間，需要短暫等待渦輪“發(fā)力”。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在理論巡航狀態(tài)下，油耗相對(duì)穩(wěn)定。但當(dāng)需要大功率輸出，如高速超車、急加速時(shí)，油耗就會(huì)明顯上升。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)理論上熱效率更高，在合適的工況下能以較小的排量實(shí)現(xiàn)較大的功率輸出，高速行駛時(shí)能有效降低油耗。但要是激烈駕駛或者高速再加速，渦輪持續(xù)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗也不容小覷。

結(jié)構(gòu)與成本上，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件少，這使得它的制造成本較低，后期的維修保養(yǎng)也相對(duì)輕松，費(fèi)用不高。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于增加了渦輪增壓器以及復(fù)雜的進(jìn)氣、排氣管道等部件，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，不僅制造成本提高，而且后期保養(yǎng)要求更苛刻，需要使用高品質(zhì)全合成機(jī)油等，維修成本也更高。

總之，渦輪增壓器和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在工作原理、動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性以及成本等多方面都存在顯著差異。它們各有優(yōu)劣，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和偏好來選擇更適合自己的發(fā)動(dòng)機(jī)類型。