汽車輪轂變形修復(fù)后需要做動(dòng)平衡。汽車輪轂變形修復(fù)過(guò)程會(huì)改變輪轂原本的質(zhì)量分布，導(dǎo)致重心偏移。在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，這種重心偏移會(huì)使車輛產(chǎn)生抖動(dòng)，影響駕駛穩(wěn)定性與安全性，還可能加劇輪胎磨損。而動(dòng)平衡測(cè)試能精準(zhǔn)找到重心偏差位置，通過(guò)添加或調(diào)整鉛塊，讓輪轂在旋轉(zhuǎn)時(shí)保持平衡。所以，修復(fù)輪轂后做動(dòng)平衡很有必要。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)輪轂發(fā)生變形并進(jìn)行修復(fù)時(shí)，無(wú)論是采用局部加熱校正，還是其他的修復(fù)手段，都會(huì)在一定程度上打破原有的平衡狀態(tài)。哪怕是極其微小的改變，在車輛高速行駛時(shí)，輪轂每分鐘旋轉(zhuǎn)次數(shù)眾多，這些細(xì)微的不平衡因素就會(huì)被放大。比如，車輛可能會(huì)出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)、車身晃動(dòng)等情況，這不僅會(huì)讓駕乘體驗(yàn)大打折扣，更關(guān)鍵的是，極大地增加了行車風(fēng)險(xiǎn)。

此外，未做動(dòng)平衡的變形修復(fù)輪轂，會(huì)使輪胎各個(gè)部位承受的壓力不均勻。長(zhǎng)期處于這種狀態(tài)下，輪胎的磨損速度會(huì)加快，而且磨損情況會(huì)呈現(xiàn)出不規(guī)則的狀態(tài)，縮短輪胎的使用壽命。同時(shí)，不平衡的輪轂還可能對(duì)懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等部件造成額外的沖擊和磨損，增加車輛的維修成本和故障概率。

綜上所述，汽車輪轂變形修復(fù)后做動(dòng)平衡是不可或缺的環(huán)節(jié)。它關(guān)乎著行車的安全與穩(wěn)定，也影響著車輛零部件的使用壽命。廣大車主在輪轂修復(fù)后，一定要記得及時(shí)進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試與調(diào)整，確保車輛處于最佳的行駛狀態(tài)。