長江750摩托車起源于上世紀50年代，是新中國引進國外技術國產(chǎn)化生產(chǎn)的結晶。當時，為滿足國防與交通需求，南昌洪都機械廠承擔起仿制重任，以蘇聯(lián)的M72型摩托車為藍本（M72基于德國寶馬R71發(fā)展而來）。1957年，長江750誕生，填補國內重型摩托車空白。此后它不斷發(fā)展改進，從解放軍制式裝備，到多部門公務用車，在不同時期發(fā)揮著重要作用，承載著中國摩托車工業(yè)的一段獨特歷史 。

在那個百廢待興的年代，南昌洪都機械廠的工程師和工人們面臨諸多挑戰(zhàn)。資料稀缺、技術薄弱等難題擺在眼前，但他們憑借著堅定的信念和不懈的努力，開啟了艱難的仿制之路。1957年3月，試制工作正式啟動，5月成立了專門的領導小組，全身心投入到長江750的打造中。經(jīng)過無數(shù)個日夜的鉆研與試驗，11月30日，第一輛摩托車裝配成功，12月30日，5輛樣車完成總裝，且質量基本達標。12月24日，慶祝大會舉行，宣告著長江750的誕生。次年1月8日，它被正式命名為長江750型邊三輪摩托車。

長江750誕生后，因其出色的性能和可靠的質量，迅速成為了軍隊、公安等部門的得力助手。它不僅是解放軍制式裝備，還作為國賓接待車隊用車，見證了許多重要時刻。1959年，改型的越野賽車試制成功并成為第一屆全國運動會比賽用車，還在二機部首屆民品展覽會上獲獎。到了上世紀80、90年代，長江750迎來鼎盛時期，生產(chǎn)廠家達17個，產(chǎn)品型號多達84個。不過，隨著汽車的普及和新摩托車車型的涌現(xiàn)，長江750逐漸受到?jīng)_擊。但因其獨特魅力，依然受到不少人的追捧。2018年，長江750邊三輪摩托車復產(chǎn)，融入現(xiàn)代元素，續(xù)寫著它的傳奇。

長江750的歷史起源，是一部充滿奮斗與創(chuàng)新的篇章。它從仿制起步，在不同時期綻放光芒，雖歷經(jīng)波折，卻始終承載著中國摩托車工業(yè)的發(fā)展記憶，成為了中國摩托車發(fā)展歷程中一座不朽的豐碑。