奧迪自動變速箱常見故障有不少。

比如電腦故障，表現(xiàn)為鎖檔、加速無力、儀表盤故障燈點亮、檔位燈閃爍、掛擋加油不走等。用專用電腦檢查，能查出如行駛擋位傳感器信號不可信、變速箱輸入轉(zhuǎn)速傳感器沒信號、變速箱檔位范圍傳感器電路無信號、輸出速度傳感器電路電阻值過大等故障碼。電腦是變速箱核心，接收傳遞電控信號控制運作，可單獨拆下維修。

還有壓力缸和鋼帶磨損導(dǎo)致的頓挫，這是因為油壓控制出問題，時間長了壓力缸面磨損，嚴(yán)重會有異響，甚至打滑。

奧迪七速濕式雙離合 0B5 的變速箱，線排容易出問題。有的車主圖便宜在網(wǎng)上買“全新離合器”，結(jié)果是翻新拆車件，導(dǎo)致零部件受損。

對于搭載 1.8L 發(fā)動機(jī)且采用 09G 型手/自一體 6 擋自動變速器的一汽大眾速騰，正常行駛中偶爾會有掛擋沖擊，尤其車速無法提升時，故障時斷時續(xù)，可能是電磁閥、線路、控制單元等問題，也可能是線束設(shè)計未充分考慮冷熱車工作壓力差異。

2010 款一汽大眾速騰搭載的 1.4T 發(fā)動機(jī)，其 DQ200(0AM)型 7 擋手/自動一體式 DSG 變速器在更換殼體后，前進(jìn)擋和倒擋切換時無法行駛，故障指示燈閃爍，可能是電磁閥 N436 和 N440 出問題導(dǎo)致離合器或換擋撥叉異常。

奧迪 CVT 變速箱還存在閥體柱塞泄壓的情況，一般六萬公里以上出現(xiàn)，主副壓力缸磨損會導(dǎo)致，閥體報故障或間隙過大要維修更換，柱塞也要測量。

異響方面，差速器、軸承、輸入軸都可能導(dǎo)致，輸入軸異響可能伴隨抖動。抖動分起步抖動和 30 - 60 碼抖動，分別由輸入軸、閥體和主副壓力缸等問題引起。維修要找有資質(zhì)的專修 店。