國(guó)四踏板摩托車在噪音控制上比國(guó)三有所提升，但具體提升數(shù)值并無確切量化標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)三踏板摩托車一般僅配備一個(gè)消音器，而國(guó)四踏板摩托車在此基礎(chǔ)上升級(jí)為兩個(gè)消音器。這種設(shè)計(jì)改進(jìn)使得國(guó)四踏板摩托車在運(yùn)行時(shí)，能更有效地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)生的噪音進(jìn)行抑制和處理，進(jìn)而提升了噪音控制水平，讓騎行環(huán)境相對(duì)更安靜。

從消音器這一關(guān)鍵部件的變化來看，單個(gè)消音器對(duì)噪音的處理能力相對(duì)有限。國(guó)三踏板摩托車在行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音經(jīng)過單一消音器過濾后，仍會(huì)有較多的噪音傳遞到外界。而國(guó)四踏板摩托車的雙消音器設(shè)計(jì)，相當(dāng)于為噪音設(shè)置了兩道“關(guān)卡”。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音傳出時(shí)，首先會(huì)經(jīng)過第一個(gè)消音器進(jìn)行初步的降噪處理，降低一部分高頻和中頻噪音。接著，剩余的噪音會(huì)進(jìn)入第二個(gè)消音器，進(jìn)一步被削弱和過濾。通過這種雙重降噪的方式，國(guó)四踏板摩托車能更高效地把噪音控制在較低水平。

雖然難以用具體數(shù)值來精確說明國(guó)四踏板摩托車比國(guó)三在噪音控制上提升了多少，但從實(shí)際騎行體驗(yàn)和感官感受來說，這種提升是較為明顯的。在相同的路況和駕駛條件下，國(guó)四踏板摩托車運(yùn)行時(shí)發(fā)出的聲音會(huì)明顯小于國(guó)三踏板摩托車，騎行者會(huì)感覺到耳邊的噪音明顯減少，駕駛環(huán)境更加靜謐舒適。

總的來說，國(guó)四踏板摩托車憑借雙消音器的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，在噪音控制方面有了實(shí)質(zhì)性的提升，盡管缺乏具體量化數(shù)據(jù)，但在實(shí)際使用中為騎行者帶來了更安靜的騎行感受，這無疑是一次成功的技術(shù)改進(jìn)。