在眾多雙缸摩托車中，鈴木GSX - 8R與本田NC750X DCT燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)較為突出，宣稱每加侖油都可行駛67.2英里。鈴木GSX - 8R的776cc并列雙缸發(fā)動機，帶來充沛動力同時兼顧油耗。本田NC750X DCT的745cc水冷SOHC并列雙缸發(fā)動機與6速自動雙離合變速箱配合默契，動力輸出平穩(wěn)，成本低廉且燃油效率出色。這兩款車在雙缸摩托車領(lǐng)域，以良好的燃油經(jīng)濟性備受關(guān)注。

除了這兩款車，還有不少雙缸摩托車在燃油經(jīng)濟性方面可圈可點。Husqvarna Vitpilen 801，憑借其799cc并列雙缸發(fā)動機輸出105馬力，油耗能達到52.3MPG，在動力與油耗之間找到了不錯的平衡。寶馬F900 XR，895cc并列雙缸發(fā)動機不僅輸出105馬力和68磅英尺的扭矩，油耗56MPG的成績也讓它在長途騎行中有著較好的燃油表現(xiàn)。

阿普利亞RS 660的659cc并列雙缸發(fā)動機輸出105馬力和51.6磅英尺的扭矩，油耗為47.8MPG ，在高性能的同時，也保證了一定的燃油經(jīng)濟性。KTM 990 Duke的947cc并列雙缸發(fā)動機輸出121馬力和76磅英尺的扭矩，油耗51MPG，展現(xiàn)出強大動力下的省油潛力。杜卡迪Panigale V2的890cc的V型雙缸發(fā)動機輸出120馬力和69磅英尺的扭矩，油耗44.4MPG，在性能機器中也有著不錯的燃油消耗控制。

此外，本田王摩托車雙缸125耗油省，一些型號續(xù)航可達500公里，減少長途加油頻率。杰迪K333運動仿賽搭載322cc直列雙缸水冷引擎，博世“三電控”優(yōu)化騎行體驗，14L大容量油箱理論續(xù)航可達400公里。總之，不同品牌型號的雙缸摩托車，在燃油經(jīng)濟性上各有優(yōu)勢，消費者可根據(jù)自身需求、預算和騎行偏好來選擇適合自己的車型。