電動(dòng)四輪車代步是否需要考駕照不能一概而論。一般來(lái)說(shuō)，最高設(shè)計(jì)車速大于每小時(shí) 20 公里、整備質(zhì)量超過(guò) 40 公斤的電動(dòng)四輪車屬于機(jī)動(dòng)車范疇，駕駛此類車需考取 C1 或 C2 駕照；若未達(dá)到機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，則無(wú)需駕照。此外，不在國(guó)家生產(chǎn)目錄內(nèi)的不合格機(jī)動(dòng)車，不允許上路，自然也不存在考駕照一說(shuō)。實(shí)際管理中各地執(zhí)行尺度有別，出行前務(wù)必了解當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)政策 。

在許多城市，對(duì)于符合機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)四輪車管理十分嚴(yán)格。一旦被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車，駕駛者就必須通過(guò)正規(guī)的駕校培訓(xùn)，依次完成科目一到科目四的考試，取得相應(yīng)駕駛證后，車輛也要完成注冊(cè)登記、上牌等一系列流程，才能合法上路行駛。這不僅是對(duì)駕駛者自身安全的保障，也是維護(hù)交通秩序穩(wěn)定的必要舉措。

而那些未達(dá)機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)四輪車，雖然從規(guī)定層面無(wú)需駕照，但也并非可以隨意行駛。這類車多被視為非機(jī)動(dòng)車，應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，遵守相應(yīng)的交通規(guī)則。然而，實(shí)際情況卻較為復(fù)雜。老年代步四輪電動(dòng)車常被認(rèn)為無(wú)需駕照，這類車雖屬機(jī)動(dòng)車范疇但不符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不能上牌、購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，也不在機(jī)動(dòng)車目錄，不符合安全標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)牌無(wú)證，車輛安全管理單位難以備案及派發(fā)車牌。

部分地區(qū)管理有差異，在非機(jī)動(dòng)車道路或偏遠(yuǎn)地區(qū)，不影響他人生命安全時(shí)，交通部門(mén)對(duì)這類車輛安全管理不嚴(yán)格，售賣店面未全面停業(yè)整頓。可這并不代表就能忽視交通規(guī)則和安全隱患。即便管理寬松，駕駛者也應(yīng)自覺(jué)遵守基本交通秩序，佩戴好安全裝備，確保自身和他人的安全。

總之，電動(dòng)四輪車代步考駕照情況復(fù)雜。符合標(biāo)準(zhǔn)的要按規(guī)定考駕照上路，不符合標(biāo)準(zhǔn)的不能上路。不同地區(qū)執(zhí)行尺度有別，出行前一定要了解當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)，選擇合法出行方式，保障自身安全與交通秩序。