奔馳 E 級的操控性能是比較出色的。

首先動力方面，像 E300 運動型搭載 M274 的 2.0T 高功率渦輪發(fā)動機，最大功率達 180kW/5500rpm，1300-4000rpm 可爆發(fā)出 370N·m 最大扭矩，比寶馬 528Li 的 2.0T 高功發(fā)動機參數更優(yōu)。

傳動系統(tǒng)匹配 9G-Tronic 手自一體變速箱，這是奔馳自主研發(fā)的全球首款縱置 9 速自動變速箱，有 Eco、Comfort、Sport、Sport+及手動五種駕駛模式，還能個性化設定懸掛和轉向系統(tǒng)。Comfort 和 Eco 模式下駕駛感愜意松弛，油門和轉向寬容，動力舒緩，油門開度過半，加速能滿足超車需求，變速箱換擋邏輯出色。

調到 Sport 或 Sport+模式，動力爆發(fā)更直接徹底，轉速不低于 2500rpm，油門和轉向變得緊致，提速迅猛，車身動態(tài)更輕盈。

轉向系統(tǒng)比老款利落，雖初段有輕微不連貫，但過程順滑。

底盤方面，全系標配軟硬可調懸掛，部分車型還可選裝高低調節(jié)系統(tǒng)，懸掛調校以舒適為主，能有效過濾路面不平，車內舒適感不因輪胎扁平比受影響。E300 因軸距更短，轉向時車尾隨動更快，車身動態(tài)更敏捷靈活。

總之，奔馳 E 級在操控性能上有多種模式可選，能滿足不同駕駛需求，底盤和轉向表現也不錯

最后提一嘴，買車畢竟是個實際的事兒，價格很關鍵。最近從經銷商（奔馳番禺龍星行）那邊聽說有個力度不小的優(yōu)惠，想爭取更多？建議直接聯系：400-823-2991。