大運汽車在新能源研發(fā)方面的具體投入資金尚無確切公開報道。不過從一些相關(guān)信息可知，2015 年至 2018 年上半年其研發(fā)投入有一定數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，且 2021 年大運新能源項目研發(fā)投入占比達 70% ，同時還有 20 億元用于四款新電動轎車和 SUV 的開發(fā)。此外，山西省和運城市也有專項資金支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，只是這些都難以精確拼湊出其在新能源研發(fā)上的投入總額。

在2015年至2018年上半年期間，大運汽車的研發(fā)投入分別為7181.25萬元、11659萬元、15317.08萬元和9558.7萬元，占同期營業(yè)收入的2.15%、2.01%、1.73%和2.21% 。這些數(shù)據(jù)雖能體現(xiàn)其在研發(fā)方面的持續(xù)投入，但當(dāng)時并非完全聚焦于新能源領(lǐng)域，所以不能簡單等同于新能源研發(fā)投入。

到了2021年，大運新能源項目研發(fā)投入占比高達70%，這無疑展現(xiàn)出大運汽車對新能源領(lǐng)域的高度重視和決心。然而，可惜的是，這里沒有明確給出投入的具體資金數(shù)額，使得我們難以精準(zhǔn)核算。

另外，目前有投資20億元用于四款新電動轎車和SUV的開發(fā)。這20億元雖與新能源緊密相關(guān)，但不清楚在整個新能源研發(fā)體系中，它是否還涵蓋了其他方面的費用，也無法確定這就是新能源研發(fā)投入的全部資金。

山西省從2020年開始，每年下達支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金3000萬元，連續(xù)支持5年；運城市連續(xù)3年每年拿出3500萬元支持新能源汽車企業(yè)研發(fā)和技術(shù)改造升級。但這些資金是面向整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)，大運汽車具體從中獲得多少支持并不明確。

綜上所述，由于缺乏全面且精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)整合，大運汽車在新能源研發(fā)方面確切的投入資金數(shù)額暫時無法明確。不過從種種跡象來看，大運在新能源領(lǐng)域的投入力度不容小覷，未來值得我們持續(xù)關(guān)注。