奔馳 G 級(jí)越野車的越野性能到底有多強(qiáng)?

奔馳 G 級(jí)越野車的越野性能非常強(qiáng)。

它搭載 4.0T 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 9 擋手自一體變速箱,動(dòng)力強(qiáng)大且輸出順暢,各種復(fù)雜路況都能輕松應(yīng)對(duì)。

有三把差速鎖,全鎖上時(shí)幾乎能征服地球上任何道路,崎嶇山路、沙漠、泥濘沼澤地都不在話下。

安全性能出色,堅(jiān)固車身結(jié)構(gòu)加上多項(xiàng)主動(dòng)和被動(dòng)安全技術(shù),全面保障駕乘者安全。

改款車型在亞洲首家 G 級(jí)越野體驗(yàn)中心進(jìn)行了深度測(cè)試,包括 27 度傾斜坡、起伏路段、組合坡、竹林路段、涉水、交叉軸、碎石路、側(cè)傾坡等項(xiàng)目。

AMG G 63 選配 AMG Active Ride Control 主動(dòng)車身穩(wěn)定系統(tǒng)和 22 吋 AMG 交叉輪輻式鍛造輪圈,換上越野胎,能輕松通過各項(xiàng)測(cè)試,主動(dòng)車身穩(wěn)定系統(tǒng)大幅降低車身震動(dòng)和搖晃,舒適性佳。

G 500 同樣換上越野胎,能順利通過 32 度側(cè)傾坡,700mm 最大涉水深度的涉水測(cè)試也不難,碎石路和交叉軸測(cè)試中,差速器鎖定和慢速前進(jìn)讓車輛安全通過。

總之,改款后的 G 級(jí)車系繼承了優(yōu)異越野特質(zhì),高科技配備讓越野更輕松,以優(yōu)雅姿態(tài)克服難關(guān),越野性能強(qiáng)悍

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

奔馳CLS既不是C級(jí)也不是S級(jí)的衍生車型,而是一款基于E級(jí)平臺(tái)打造的獨(dú)立中大型轎跑車。作為奔馳“四門轎跑”細(xì)分市場(chǎng)的開創(chuàng)者,它自2004年誕生起便以獨(dú)特的定位填補(bǔ)了傳統(tǒng)轎車與跑車之間的空白——既沒有S級(jí)作為大型行政旗艦的長(zhǎng)軸距(CLS軸距約
天津限號(hào)最新通告中,警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車這4類特殊車輛不受限行措施限制。從2025年3月31日至2026年3月29日的常規(guī)限行周期,到2025年12月29日至2026年3月29日的冬季限行調(diào)整期,再到靜海區(qū)臺(tái)頭鎮(zhèn)梁臺(tái)路等局部區(qū)域
馬牌UC6的操控性能相比TC6更為出色。作為馬牌輪胎高端系列中的公路性能代表,UC6通過優(yōu)化胎體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)能提供更扎實(shí)的支撐力,讓操控反饋更精準(zhǔn)靈活,尤其適合追求高速駕駛穩(wěn)定性與操控體驗(yàn)的用戶;而TC6雖具備一定操控性能,但更側(cè)
綠牌電動(dòng)車是否需要駕駛證,需根據(jù)車輛類型具體判斷。符合《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》的綠牌電動(dòng)自行車(具備腳踏功能、最高車速≤25km/h、整車質(zhì)量≤55kg等)屬非機(jī)動(dòng)車,無需駕駛證;而綠牌電動(dòng)輕便摩托車(最高車速20-50km/h)和電動(dòng)摩
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家