高性能汽車配備的變速箱常見的有 AT 變速箱、DCT 濕式雙離合變速箱等。AT 變速箱技術(shù)成熟，其齒輪組換擋結(jié)構(gòu)不用擔(dān)心磨損，能適應(yīng)多種工況，在家用車領(lǐng)域也廣泛應(yīng)用；DCT 濕式雙離合變速箱換擋速度極快，最快能達(dá) 0.2S，能量轉(zhuǎn)化率高、燃油經(jīng)濟性好，在賽道上優(yōu)勢盡顯。此外，還有手動、手自一體等變速箱，它們各有特點，為高性能汽車帶來獨特駕駛體驗 。

手動變速箱能給予駕駛者最純粹的駕駛樂趣，通過自己操控?fù)Q擋桿，精準(zhǔn)地控制每個擋位，感受發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速完美匹配的瞬間，那種人與車高度互動的體驗無與倫比。它結(jié)構(gòu)相對簡單，維修成本較低，但在城市擁堵路況下，頻繁換擋會讓駕駛略顯疲憊。

手自一體變速箱則巧妙結(jié)合了手動與自動的優(yōu)點。在自動模式下，它能像普通自動變速箱一樣輕松應(yīng)對日常駕駛，換擋平順；而當(dāng)駕駛者想要體驗操控樂趣時，又可切換到手動模式，手動控制擋位升降，滿足不同駕駛需求，無論是城市通勤還是偶爾的激烈駕駛，都能游刃有余。

CVT無級變速箱能實現(xiàn)無級變速，提供極其平順的動力輸出，讓車輛在加速過程中幾乎沒有頓挫感。不過，由于它依靠錐輪鋼帶滾動摩擦傳動，有滑動摩擦，大扭矩輸入時易磨損，耐用性較差，所以在高性能車領(lǐng)域的應(yīng)用相對較少。

AMT變速箱基于手動變速箱開發(fā)，結(jié)構(gòu)簡單成本低，但換擋速度較慢，換擋時頓挫感明顯，一定程度上會影響操控體驗，因此也不太常用于高性能汽車。序列變速箱則常用于賽車，結(jié)構(gòu)緊湊，換擋迅速，但操作相對復(fù)雜，需要駕駛者具備較高的駕駛技巧。

總之，高性能汽車配備的這些變速箱各有千秋。AT變速箱穩(wěn)定可靠、適應(yīng)多種工況；DCT濕式雙離合變速箱換擋迅猛、賽道表現(xiàn)出色；手動變速箱帶來純粹駕駛樂趣；手自一體變速箱兼顧自動與手動優(yōu)勢；CVT變速箱平順但耐用性有局限；AMT變速箱簡單但換擋有頓挫；序列變速箱專業(yè)但操作復(fù)雜。不同的變速箱為高性能汽車賦予了多樣的性格，滿足了駕駛者多元化的需求 。