自動(dòng)擋變速箱掛擋故障和手動(dòng)擋存在諸多不同。手動(dòng)擋掛擋故障多集中在離合器系統(tǒng)、排擋總成和換擋機(jī)構(gòu)等機(jī)械部件，比如離合器片磨損、排擋總成機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞等。而自動(dòng)擋掛擋故障涉及更多領(lǐng)域，像排擋總成內(nèi)部故障、變速箱內(nèi)部控制模塊故障這類電子系統(tǒng)問題也較為常見，同時(shí)油壓、密封件等方面問題也會(huì)引發(fā)故障。二者在故障源頭和表現(xiàn)上都有明顯差異 。

從故障源頭來看，手動(dòng)擋的離合器片磨損，多是因?yàn)殚L期頻繁地進(jìn)行離合操作，使得離合器片不斷摩擦損耗。排擋總成的機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞或卡滯，往往是日常使用中的磨損積累所致。換擋機(jī)構(gòu)里的撥片或棘輪問題，也和頻繁換擋操作有關(guān)。

而自動(dòng)擋故障成因更為復(fù)雜。排擋總成內(nèi)部故障可能是零件自然磨損或損壞；變速箱內(nèi)部控制模塊故障，可能源于電子元件老化、系統(tǒng)不穩(wěn)定等。擋位開關(guān)問題，或許是因?yàn)殚_關(guān)未正確接通。鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥發(fā)卡，會(huì)造成掛擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，這和電子元件的狀態(tài)以及系統(tǒng)穩(wěn)定性相關(guān)。油壓過低、離合器片燒損，與油液質(zhì)量、油量不足等因素脫不了干系。

在故障表現(xiàn)上，手動(dòng)擋掛擋故障通常表現(xiàn)為換擋困難，比如換擋時(shí)有明顯的頓挫感、難以順利掛入所需擋位，嚴(yán)重時(shí)甚至掛不上擋。

自動(dòng)擋掛擋故障的表現(xiàn)則多樣一些，除了掛不上擋，還可能出現(xiàn)掛擋起步有異常聲音，變速箱響應(yīng)遲緩，在加速時(shí)會(huì)有明顯的頓挫感，就像有人在后面突然拉了一下車。行駛過程中，變速箱也可能發(fā)出異響，給駕乘體驗(yàn)帶來極大影響。

總之，自動(dòng)擋變速箱掛擋故障和手動(dòng)擋各有特點(diǎn)。手動(dòng)擋故障相對(duì)集中在機(jī)械部件，而自動(dòng)擋故障涉及機(jī)械、電子、油液等多個(gè)領(lǐng)域，成因和表現(xiàn)更為復(fù)雜。了解這些差異，有助于車主在遇到問題時(shí)，能初步判斷故障方向，及時(shí)送修。