彈簧橡膠減震器相比其他類型減震器優(yōu)勢(shì)明顯，兼具彈簧和橡膠減震器的長(zhǎng)處。它在多個(gè)方向都能有效隔離振動(dòng)，無(wú)論是軸向、橫向還是回轉(zhuǎn)方向，選擇多樣。其內(nèi)部阻尼較大，高頻振動(dòng)隔離與隔聲效果出色。而且，它成型容易，能與金屬牢固粘接，方便制成各種形狀，質(zhì)量輕、體積小、價(jià)格低，使用范圍廣，安裝和更換也很便捷。

彈簧橡膠減震器的適用溫度范圍也較為可觀，通常能在 -20℃ - 80℃的環(huán)境中正常工作，這使得它能適應(yīng)多種不同的氣候條件。在正常工作負(fù)載范圍內(nèi)，其共振頻率處于1.5HZ - 4.9HZ之間，阻尼系數(shù)為0.065 ，這一特性讓它成為很多機(jī)載設(shè)備的理想之選。

從減震頻率的角度來說，它結(jié)合了彈簧和橡膠的優(yōu)勢(shì)。橡膠減震器適宜的頻率范圍在5～15hz ，而彈簧減震器固有頻率低，低頻隔振性能好。二者結(jié)合后，彈簧橡膠減震器在更廣泛的頻率區(qū)間都能有良好的減震表現(xiàn)，無(wú)論是低頻震動(dòng)還是高頻震動(dòng)，都能有效應(yīng)對(duì)。

在吸震性能上，彈簧橡膠減震器同樣可圈可點(diǎn)。橡膠部分采用彈性橡膠作為主要減震材料，沖擊剛度大于動(dòng)剛度，動(dòng)剛度大于靜剛度，有助于減少?zèng)_擊和動(dòng)態(tài)變形。而彈簧部分的靜壓大，能承受較大的載荷。當(dāng)車輛行駛在顛簸路面時(shí)，彈簧橡膠減震器能迅速吸收震動(dòng)能量，有效降低傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)，大幅提升駕乘人員的舒適度。

此外，彈簧橡膠減震器在設(shè)計(jì)制造上極為靈活。由于橡膠成型容易且能與金屬牢固粘接，再加上彈簧結(jié)構(gòu)的多樣性，使得它方便設(shè)計(jì)制造出各種形狀，滿足不同方向剛度和強(qiáng)度要求，可廣泛應(yīng)用于汽車懸掛系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)減震等多個(gè)部位?？傊?，彈簧橡膠減震器憑借諸多優(yōu)勢(shì)，在減震領(lǐng)域占據(jù)重要地位。