自動(dòng)擋檔位旁邊的“+”“-”符號(hào)用于切換到手動(dòng)換擋模式，“+”代表升檔，“-”代表降檔。這一設(shè)計(jì)讓駕駛者在需要時(shí)能擺脫自動(dòng)換擋的限制，自主掌控?fù)跷弧１热缭诟咚俪?chē)時(shí)，降檔可使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，獲得更強(qiáng)動(dòng)力；下長(zhǎng)坡時(shí)，利用低擋位發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力能更好控制車(chē)速。手自一體結(jié)合了手動(dòng)與自動(dòng)換擋的優(yōu)點(diǎn)，為駕駛增添更多樂(lè)趣與便利 。

在不同車(chē)型中，切換到手動(dòng)模式的方式略有差異。有些車(chē)型，加減符號(hào)在D擋左側(cè)，將擋把向左掰就能切換；若在D擋右側(cè)，把擋把向右掰即可進(jìn)入手動(dòng)模式。而一些配備換擋撥片或方向盤(pán)換擋按鈕的車(chē)輛，在D擋正常駕駛時(shí)，直接撥動(dòng)撥片或按下按鈕就能進(jìn)行加減擋操作。

進(jìn)入手動(dòng)模式后，升擋需要車(chē)速、轉(zhuǎn)速、擋位相互匹配才行，降擋時(shí)只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超紅線，一般都會(huì)執(zhí)行。并且在手動(dòng)模式下，除非轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線，否則不會(huì)自動(dòng)升擋，但踩剎車(chē)減速時(shí)會(huì)自動(dòng)降擋。加減擋操作時(shí)，踩不踩油門(mén)均可。

手動(dòng)模式在眾多場(chǎng)景中都能發(fā)揮重要作用。在冰雪地面駕駛，用手動(dòng)模式選擇合適擋位起步，能避免車(chē)輪打滑；市區(qū)急加速超車(chē)時(shí)，降擋可以瞬間提升動(dòng)力；上下坡路段，通過(guò)手動(dòng)控制擋位，讓車(chē)輛行駛更安全穩(wěn)定。

自動(dòng)擋檔位旁邊的“+”“-”符號(hào)意義非凡。它們讓駕駛者在自動(dòng)模式的便利基礎(chǔ)上，擁有手動(dòng)換擋的自主選擇權(quán)。在不同的路況和駕駛需求下，通過(guò)簡(jiǎn)單的加減擋操作，使車(chē)輛的動(dòng)力輸出更貼合實(shí)際需要，不僅提升了駕駛的安全性與合理性，還為駕駛者帶來(lái)了不一樣的駕駛體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了駕駛樂(lè)趣與實(shí)用功能的完美結(jié)合 。