渦輪增壓器渦輪的尺寸對(duì)其性能影響顯著。大尺寸渦輪能帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力，在高轉(zhuǎn)速時(shí)可增加功率上限，適合追求極致賽道性能的車輛，但它慣性大、啟動(dòng)慢，渦輪遲滯明顯，且低轉(zhuǎn)速時(shí)易加劇遲滯現(xiàn)象，甚至有損壞部件的風(fēng)險(xiǎn)。小尺寸渦輪動(dòng)力相對(duì)較弱，不過(guò)響應(yīng)更快，能在低轉(zhuǎn)速時(shí)快速響應(yīng)提供較好低扭輸出，適合日常駕駛。

大尺寸渦輪由于能夠容納更多的廢氣推動(dòng)，在高轉(zhuǎn)速工況下，能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供大量的增壓空氣，進(jìn)而大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出 。可在啟動(dòng)階段，因?yàn)槠渥陨碣|(zhì)量和體積較大，需要更多的能量和時(shí)間來(lái)克服慣性達(dá)到工作轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致踩下油門后，動(dòng)力輸出會(huì)有明顯延遲。而且在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，廢氣能量不足，難以快速推動(dòng)大尺寸渦輪，渦輪遲滯更為突出，長(zhǎng)時(shí)間處于這種高負(fù)荷狀態(tài)，還可能對(duì)部件造成額外壓力，增加損壞風(fēng)險(xiǎn)。

小尺寸渦輪則恰恰相反，因其質(zhì)量輕、慣性小，能更迅速地對(duì)廢氣做出響應(yīng)，有效縮短渦輪遲滯時(shí)間。在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，小尺寸渦輪可以快速建立起一定的增壓壓力，讓車輛在起步和低速行駛時(shí)更輕快。但在高轉(zhuǎn)速情況下，小尺寸渦輪的增壓能力受限，無(wú)法像大尺寸渦輪那樣提供足夠多的增壓空氣，會(huì)出現(xiàn)泵氣損失，限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率進(jìn)一步提升。

為了平衡不同轉(zhuǎn)速區(qū)間的性能，工程師們還開發(fā)出了雙渦輪以及VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)。雙渦輪系統(tǒng)通過(guò)大小渦輪的合理搭配，讓車輛在不同轉(zhuǎn)速都能獲得較好的動(dòng)力輸出。VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)則是通過(guò)電控導(dǎo)流葉片實(shí)時(shí)調(diào)整渦輪工作狀態(tài)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)加快渦輪轉(zhuǎn)速，降低遲滯；高轉(zhuǎn)速時(shí)減少泵氣損失，提升功率?？傊?，渦輪尺寸的選擇要綜合考量車輛用途、發(fā)動(dòng)機(jī)工況等多方面因素，以實(shí)現(xiàn)最佳性能匹配。