柴油發(fā)動機不著時，需查看燃油濾清器是否堵塞、損壞，必要時進(jìn)行更換。燃油濾清器作為柴油發(fā)動機燃油系統(tǒng)的核心組件，負(fù)責(zé)過濾燃油中的雜質(zhì)。若濾清器堵塞，燃油無法順暢通過，會導(dǎo)致發(fā)動機因燃油供應(yīng)不足而無法啟動。因此，當(dāng)發(fā)動機不著時，要仔細(xì)檢查燃油濾清器的狀況，及時排除可能存在的問題，保障發(fā)動機正常運行。

檢查燃油濾清器時，外觀與密封性檢測是重要的一環(huán)。通過目視觀察外殼是否有破損、變形，接口處的密封圈是否完好。還可進(jìn)行加壓測試，驗證其密封性，確保沒有燃油泄漏。若外觀有明顯損壞或密封不良，很可能影響燃油的正常輸送，需及時更換濾清器。

過濾效率與壓差性能測試也不容忽視。用專業(yè)的顆粒計數(shù)器分析濾清器對雜質(zhì)的攔截能力，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，對≥4μm顆粒過濾效率要達(dá)98%以上，同時檢測其納污容量。使用流量模擬裝置測量壓差值，新濾清器初始壓差應(yīng)≤25kPa，一旦超過50kPa（參考車型手冊），則意味著濾清器堵塞嚴(yán)重，需要更換 。

另外，材料兼容性與耐候性也會影響濾清器的性能。對濾紙等材料進(jìn)行耐油性測試和高低溫循環(huán)模擬，保證其在各種環(huán)境下都能正常工作。對于具備水分分離功能的濾清器，要按標(biāo)準(zhǔn)測試，要求游離水分離效率≥93%且吸水不影響過濾性能。

在日常使用中，建議每行駛1.5萬公里或6個月（先到為準(zhǔn)）對燃油濾清器進(jìn)行檢測，若車輛處于高粉塵環(huán)境，檢測周期應(yīng)適當(dāng)縮短。更換時需使用專用工具拆卸，更換濾芯后要排氣并記錄壓差基線值?？傊瑢θ加蜑V清器細(xì)致檢查與合理維護(hù)，是保障柴油發(fā)動機順利啟動和穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。