雙缸柴油發(fā)動機的燃油消耗率沒有固定數(shù)值，會因發(fā)動機型號、車輛負載、駕駛習(xí)慣等因素而有所不同。比如 TO2V94ZJ 雙缸柴油發(fā)動機燃油消耗率≤205g/kW.h，印度市場鈴木 CELERIO 微型車配備的雙缸柴油機百公里油耗低至 3.6 升。車輛負載大，如滿載貨物或搭乘較多乘客時，發(fā)動機需輸出更多動力，會增加燃油消耗；不良駕駛習(xí)慣，像長時間怠速、頻繁急加速急剎車等，也會使油耗上升 。

不同的雙缸柴油發(fā)動機，其燃油消耗率差異明顯。就像不同的舞者有著各自獨特的節(jié)奏一樣，每一款發(fā)動機都有其適配的最佳工況，在這一工況下燃油消耗率也會處于較為理想的狀態(tài)。

TO2V94ZJ雙缸柴油發(fā)動機，作為一款特定型號的動力裝置，它的燃油消耗率≤205g/kW.h ，這是在特定測試環(huán)境與條件下得出的數(shù)據(jù)。而鈴木Celerio微型車配備的雙缸柴油機，百公里油耗低至3.6升，展現(xiàn)出在小型車輛上該發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。

2105柴油機油耗為每小時5升，這一數(shù)據(jù)又是另一種情況。它作為直列雙缸水冷發(fā)動機，缸徑105毫米，最大功率20千瓦，與前面兩款發(fā)動機的參數(shù)不同，其燃油消耗率自然也不同。

從實際使用角度看，駕駛習(xí)慣對雙缸柴油發(fā)動機燃油消耗率影響顯著。平穩(wěn)駕駛、合理換擋能降低油耗，而急加速、急剎車等行為無疑是在“浪費”燃油。車輛負載也是一個重要因素，滿載時發(fā)動機需要更努力地工作，燃油消耗也就相應(yīng)增加。

總之，雙缸柴油發(fā)動機燃油消耗率是一個復(fù)雜的變量。受到發(fā)動機型號、駕駛習(xí)慣、車輛負載等多種因素共同作用。了解這些影響因素，對于車主來說，有助于在日常使用中更好地掌控車輛燃油消耗，選擇合適的發(fā)動機，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，進而降低使用成本。